提前48小時(shí)購(gòu)票是歧視殘疾人

報(bào)載，記者以幫殘疾朋友訂票并咨詢相關(guān)事宜為由，致電了廈門機(jī)場(chǎng)的熱線。客服人員很熱情地解釋說(shuō)，機(jī)場(chǎng)可以為殘疾朋友提供特殊服務(wù)。但在致電部分大航空公司的客服熱線時(shí)，很多接線人員稱，并不清楚對(duì)殘疾旅客有什么具體要求。隨后記者從一家航空的業(yè)內(nèi)人士得知，殘疾旅客一般要提前48小時(shí)購(gòu)票，并在購(gòu)票時(shí)提出服務(wù)的要求。(見(jiàn)11月8日《廈門晚報(bào)》)

航空公司是全國(guó)人民的航空公司，其公益性決定其服務(wù)理應(yīng)一視同仁。而今，要求殘疾人提前48小時(shí)預(yù)約購(gòu)票，實(shí)則是為殘疾人登機(jī)設(shè)置苛刻條件，既有違航空公司公平服務(wù)之精神，也涉嫌歧視殘疾人，更違背了航空運(yùn)輸法規(guī)。

2009年4月出臺(tái)的《殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）》第三條規(guī)定：“殘疾人與其他公民一樣享有航空旅行的機(jī)會(huì)，為殘疾人提供的航空運(yùn)輸應(yīng)保障安全、尊重私、尊重人格。”提前預(yù)約，就是把殘疾人另眼看待，顯然，與該法不符。何況，《殘疾人權(quán)利國(guó)際公約》第九條規(guī)定，“締約國(guó)應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施，確保殘疾人在與其他人平等的基礎(chǔ)上，無(wú)障礙地進(jìn)出物質(zhì)環(huán)境，使用交通工具……”實(shí)行提前預(yù)約，怎么能體現(xiàn)“在與其他人平等的基礎(chǔ)上”？顯然，提前48小時(shí)預(yù)約購(gòu)票，屬于“霸王條款”，是在歧視殘疾人。

提前48小時(shí)購(gòu)票，說(shuō)穿了，就是為了機(jī)場(chǎng)自身的利益。因?yàn)闅埣踩颂貏e是高位截癱之類的旅客，行動(dòng)不方便，一旦飛機(jī)發(fā)生了什么事情，這類旅客無(wú)法像正常人那樣“緊急撤離”，容易造成人身傷害事故，給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)理賠損失。

值得一提的是，在現(xiàn)實(shí)生活中，有關(guān)部門不是為殘疾人這個(gè)特殊群體提供便捷的“綠色通道”，反而歧視殘疾人的現(xiàn)象比比皆是，殘疾人上學(xué)、就業(yè)等受歧視早就成了“重災(zāi)區(qū)”。特別是近日盲人姑娘董麗娜被拒絕報(bào)考，成都的高位截癱旅客朱蘭英與父親在昆明機(jī)場(chǎng)登機(jī)被拒，更引發(fā)了人們對(duì)殘疾人合法權(quán)益被剝奪的不滿。

提前48小時(shí)購(gòu)票，使殘疾人登機(jī)權(quán)打折扣，甚至被剝奪，早該引起有關(guān)主管部門的深思：在當(dāng)今構(gòu)筑“無(wú)障礙時(shí)代”里，如何保障殘疾人合法權(quán)益被落實(shí)呢？否則，當(dāng)思不思，落實(shí)殘疾人的合法權(quán)益被擱淺或出現(xiàn)“短板”，受傷的豈止是殘疾人？還有國(guó)家形象和國(guó)際法律的威嚴(yán)。