同意中石油騎駱駝進沙漠

以路虎作為公車，只要見到一輛，民眾多會表現出滿臉怨氣。那么，當一排路虎齊刷刷地展現在你面前，并標注是中石油所屬時，這會是什么感覺？沒有最彪悍，只有更彪悍。中石化爆出了天價酒、天價吊燈、天價名片之后，中石油不甘寂寞，在上個月被人發現其新疆油田公司下屬某單位的機關車隊構成，每個領導一輛超豪華專車。緊接著，就是路虎車隊的登場。中石油說路虎不是領導特供，而是基于新疆沙漠戈壁特殊地貌的需求，為了有效保障沙漠運輸。中石油的辯解是，比起廉價的國產車來，路虎省油、維修成本低。

這是什么理由？看全世界沙漠地區使用的車輛，檔次低于路虎的比比皆是。更直接的經驗，二戰北非戰場上，大量的美軍威利斯吉普車在沙漠中縱橫馳騁，該車在當年的造價是738 .74美元，也算是一代名車。所以僅憑這一點，中石油拿路虎來滿足特殊環境下的使用需求是站不住腳的。國產車再差，只要保養得當，也是基本上能滿足使用的，價格再往上拉，還有很多價格低于路虎的越野車，這里面也包括了幾十萬元的豪華車。但中石油的領導們對此一概無視，選擇了奢侈的代言品———路虎。按此邏輯，只要有錢，向外星人買飛碟都可以。

最關鍵的一個問題是，中石油作為國有企業，以為了便于生產經營為由，花超過常規計劃的錢投入到生產成本中，最后能否見效？你是能開采出更多、更優質的石油，還是能讓你的客戶享受到油價的優惠？如果做不到，那么蝕本的錢由誰來向股東負責。根據中石油現今提供的惡劣服務和低效回報，股東們恐怕只同意你們從上到下騎著駱駝進出沙漠工作。

國資委曾提出過“對央企領導人員公務用車配備及使用消費項目，應當明確標準”，說了上文沒下文，并沒有配套的法律出臺。2004年下發的《中央國家機關公務員用車編制和配備標準的規定》，只對轎車進行了限制，對于客車、越野車是賦予了在價格標準“除外”兩字。所以，領導嫌轎車寒酸的話，拿價格不受限的越野車當座駕就行。

北川政府在災后重建時，采購了價值上百萬元的豐田陸地巡洋艦，迄今用途未明，與中石油爭個高低。遲早有一天，領導覺得動輒上百萬的越野車玩膩了，換成采購房車，或者直升飛機、游艇，理由只需要一句話，一切為了工作。浙江國稅局已經有271萬元購買游艇充當流動辦稅工作船的例子在前，相信各地政府、各地壟斷國企的效仿行為遍地而起是早晚的事。

□莫楓