火車票實名制關鍵在執行給力

鐵路部門12月20日晚發布消息，從12月22日開始，旅客購買明年車票均須憑本人有效身份證件購票。明年1月1日起下月1日(乘車日期)起，全國所有旅客列車實行車票實名制，旅客須憑本人有效身份證件購買車票，并持車票及購票時所使用的乘車人本人有效身份證件原件(免費乘車的兒童及持兒童票乘車的兒童除外)進站、乘車。（12月21日《京華時報》）

繼部分車站與動車組、高鐵試行火車票實名制以后，鐵路部門順應民意呼吁，火車票全國實行實名制的靴子落地，讓人看到了鐵路春運的亮點。體現了鐵路部門務實的改革誠意。全面實行火車票實名制有利于打擊火車票販，緩解乘客“一票難求”的尷尬，也是改善鐵路部門形象的契機。讓人期待。

客觀地講，乘客買不到火車票，除了票販搗亂以外，與“人均一根火柴長度”的緊張運力局面有關。但是鐵路運力再緊張，大多數旅客最終還是買到了票，只是需要更多的購票成本。實名制雖然提高不了鐵路運力，但是能夠有效打擊票販，降低乘客購票難度與購票成本。

二代身份證推廣，火車票“升級改版”，網絡訂票系統登記身份證信息，部分地區試點都為全面推廣火車票實名制積累了經驗，打下了基礎。實名制盡管給旅客與鐵路部門帶來一些不便，但是如果實名制全面步入正軌，沒有票販的騷擾，乘客雖然需要多花幾秒鐘核對身份信息，但是節省了買票時間與成本。對乘客來說利大于弊。筆者注意到，鐵路部門此前投入數億元，在了廣州、成都兩地試點實名制，盡管存在一些不足之處。但是增加進站口、出站口數量，讓乘客提前進站檢票，以時間換空間，也有效化解了旅客客流過分集中的矛盾。