要想富先修路 龍廈鐵路勢必加快福建發展

據廈門網新聞，6月29日龍廈鐵路將開通，廈門多家旅行社已提前規劃好動車旅游產品，摩拳擦掌，準備動車開通當日就推出游客首發團，并增加新景點，將觸角延伸到江西。福建將邁入“動車時代”。

“要想富，先修路”，是一句老口號了。隨著社會發展，科技的進步，舊有的道路不能適應新時期發展的要求時，就需要“升級換代”。福建省的鐵路大都是上個世紀修筑的老鐵路，鐵路建設明顯滯后于社會經濟發展，對外通道少，出入省運輸不暢；鐵路技術標準低，列車運行速度慢，多年以來，行車速度依然停留每小時六十公里左右，不能適應社會對鐵路快速運輸的需要。

公元2006年12月25日，龍廈鐵路勝利開工建設。當時福建日報記者吳宏雄在《龍廈鐵路:海西八方縱橫 八閩高歌猛進》一文中描述：“新建龍廈鐵路將龍巖至廈門間鐵路運距縮短59公里，列車運行速度由65公里/小時提高到200公里/小時，從龍巖乘火車至廈門只需一個小時。屆時，龍巖將成為沿海海洋經濟、臨港工業向內地輻射的一個重要接點，發揮海峽西岸經濟區縱深推進的先鋒作用。而福建的“龍頭港”——廈門港將成為世界著名大陸橋的“橋頭堡”，廈門經濟特區先行先試的龍頭和示范作用有了堅強的基礎設施保障。

龍廈鐵路接上贛龍鐵路，西頭可由江西贛州連接京九鐵路，將來向西延伸經郴州（或株洲），接入懷化，通過渝懷鐵路快速連接成都、重慶；轉向西可接入貴陽，快速連接貴陽、昆明等，構建起西南地區至廈門港的出海通道。今后還將規劃對與龍廈鐵路連接的贛龍鐵路進行擴建改造，并爭取繼續向西延伸，形成泛亞鐵路國內段，成為我國南方的鐵路運輸大動脈。這對提高京九鐵路的運輸效益和實現西部大開發戰略都具有重要的意義；對建設海峽西岸經濟區、促進對臺“三通”、實現祖國統一大業具有重要意義。”

公元2012年6月30日，龍廈鐵路將正式開通！百姓的出行將變得更加方便，商品的流通將變得更為快捷。經濟的發展離不開基礎設施建設的助推。沿海地區經濟快速發展和某些區域開發的成功，一條共同的經驗就是通過率先啟動大規模的基礎設施建設，為經濟高速增長奠定堅實的基礎。龍廈鐵路這一重要國家基礎設施建設業已完成，它將為福建乃至全國的發展積蓄能量、增添后勁。隨著福建省高速鐵路網建設工作的逐步完成，海西經濟區再次騰飛指日可待！

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