當(dāng)好需求“顧問(wèn)” 維護(hù)公眾利益

南昌鐵路局利用餐車空閑休息時(shí)間14點(diǎn)至17點(diǎn)、夜間空閑休息時(shí)間22點(diǎn)至早晨5點(diǎn)開(kāi)辦旅行休閑茶座，餐車茶座按照直達(dá)、特快、快速、普快和臨客列車配備茶座服務(wù)人員，區(qū)分服務(wù)設(shè)施和專供休閑食品，滿足旅客差異化、個(gè)性化服務(wù)需求。設(shè)定二個(gè)等級(jí)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。餐車茶座實(shí)行收費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)，接受價(jià)格部門監(jiān)督檢查。（人民網(wǎng)）

每天至少有100萬(wàn)旅客要在列車上度過(guò)自己的旅行時(shí)光，就餐問(wèn)題這不是一個(gè)小問(wèn)題，而是一個(gè)有普遍性意義的問(wèn)題，把旅客當(dāng)親人，要使旅客有賓至如歸的感覺(jué)，這才是眾望所歸的，南昌鐵路局實(shí)行價(jià)格透明化管理，無(wú)疑給廣大旅客吃了一顆“定心丸”。

如果不想讓消費(fèi)者“用腳投票”，鐵路需要進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)化管理。消費(fèi)者的選擇仍然取決于安全、經(jīng)濟(jì)、快捷三大要素，滿足旅客差異化、個(gè)性化的需求，當(dāng)好需求“顧問(wèn)”， 提供旅客不同的選擇，維護(hù)公眾利益。

網(wǎng)絡(luò)售票今后會(huì)成為鐵路售票的主要方式和主要渠道。簡(jiǎn)而言之，網(wǎng)絡(luò)售票最方便、最公開(kāi)、最公平。”社會(huì)上關(guān)注鐵路“一票難求”的問(wèn)題，鐵路確實(shí)在某些時(shí)段和某些區(qū)段上還存在著運(yùn)能與運(yùn)力不相匹配的問(wèn)題，同時(shí)，社會(huì)上對(duì)鐵路的售票更加透明、更加公開(kāi)、更加公正也有要求,但是網(wǎng)絡(luò)售票這個(gè)功能模塊上還是滿足了大家足不出戶購(gòu)買車票的需求。

為了能夠更全方位的服務(wù)旅客，解決或者緩解目前存在的一些社會(huì)上和老百姓不滿意的問(wèn)題，更好地服務(wù)社會(huì)，方便旅客的出行，此外，還將積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購(gòu)票、自動(dòng)售檢票，最大限度方便旅客出行。

方式的多樣化就在于無(wú)形中服務(wù)于各個(gè)階層的人民，人民鐵路為人民，更注重基礎(chǔ)服務(wù)均等化，開(kāi)行高鐵的同時(shí)，也保留“綠皮車”，為適應(yīng)我國(guó)幅員遼闊、人口眾多、城鄉(xiāng)與區(qū)域發(fā)展不平衡的實(shí)際國(guó)情，鐵路部門推出了以高速、快速、普速合理匹配的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品，在高鐵運(yùn)行中合理安排不同等級(jí)、不同速度的客車開(kāi)行方案，同時(shí)在既有鐵路上還保留了“綠皮車”，努力滿足人民群眾對(duì)不同等級(jí)和多種票價(jià)選擇的需求。

這也促使其他交通運(yùn)輸企業(yè)，更加以旅客為中心，加強(qiáng)管理，降低經(jīng)營(yíng)成本，優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品，提高服務(wù)水平。最終，將降低全社會(huì)的物流成本和旅客的旅行成本，提升旅行品質(zhì)，讓旅客有更多更大的受益。