治霾，城建需有度

新年頭兩天，廈門(mén)全市空氣質(zhì)量一直為“輕度污染”。1月3日晚上至4日上午，市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站發(fā)布的空氣質(zhì)量指數(shù)顯示，湖里監(jiān)測(cè)點(diǎn)空氣質(zhì)量指數(shù)突破150，最高時(shí)達(dá)165，達(dá)到“中度污染”水平。全市空氣質(zhì)量指數(shù)最高時(shí)也達(dá)到149，離“中度污染”只一步之遙。去年和前年，廈門(mén)均沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)“中度污染”的天氣。（1月5日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

“中污”已到來(lái)，“重污”還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

請(qǐng)?jiān)徫摇扮栉邸绷搜┤R的佳句，我也想本市如同“氧吧”，也想廈門(mén)“這里空氣獨(dú)好”，可愿望很豐滿、現(xiàn)實(shí)很骨感，廈門(mén)接近“中度污染”。這個(gè)空前的“紀(jì)錄”一旦被破，誰(shuí)也保不準(zhǔn)“重度污染”啥時(shí)會(huì)來(lái)。

無(wú)獨(dú)有偶，在鷺島灰霾連日的同時(shí)，兩只紫水雞也在元旦前后枯死于杏林灣。這兩者間或無(wú)直接聯(lián)系，但近年，廈門(mén)環(huán)境確有惡化的一面。

關(guān)于此輪灰霾，環(huán)境專家給出的解釋是因華東南下的霧霾侵襲而造成。但筆者覺(jué)得不僅于此——截至去年10月，廈門(mén)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破100萬(wàn)輛，并以月均一萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，以全市1565平方公里的總面積計(jì)，每平方公里的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量已達(dá)644輛。

除了汽車(chē)尾氣外，廈門(mén)的土地財(cái)政與城市化恐怕也有一定的“功勞”。近年來(lái)我們大興土木，造成降粉除塵的天然植被、土壤、耕地和原始地貌被大量破壞和改變。

廈門(mén)近年來(lái)的城市變化無(wú)疑日新月異，為建設(shè)“美麗廈門(mén)”，各種在建項(xiàng)目不下數(shù)百個(gè)，且不斷還有新的宏偉計(jì)劃提上來(lái)。小小的鷺島也因此被蠶食殆盡，大量的市政建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)也早已超過(guò)現(xiàn)有環(huán)境的承載力。就連紫水雞所棲息的杏林灣北部水庫(kù)濕地，其四周業(yè)已被逐漸開(kāi)發(fā)：東、西、北三面成為城市主干道，西南隅為在建工地，南面為杏林灣水庫(kù)庫(kù)區(qū)暨廈門(mén)市園博苑娛樂(lè)設(shè)施的建設(shè)用地，如此，紫水雞之死也就不足為奇了。

而這種不可持續(xù)發(fā)展模式造成的惡果，量化到生活細(xì)節(jié)，便是我們所呼吸的伴有灰霾的空氣。如此發(fā)展下去，霧霾天、灰霾天對(duì)廈門(mén)而言再也不是什么新鮮的事物和特定的氣候概念。不加以遏制，它將發(fā)展為對(duì)民眾的慢性暗殺。

所以，必須堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，廢除GDP為重點(diǎn)的政績(jī)考核體系。要以民生為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。