一線城市如何才不上演春節“空城計”

如果賦予每所城市平等獲取資源的機會，讓人口流動更為合理，那更多人就不必每逢春節懷鄉愁了。

隨著馬年春節的日漸臨近，包括北上廣在內的一線城市，正一點點從喧囂模式，調整到靜音模式。從網友們曬出的照片中，可見道路空曠，地鐵冷清，商戶們大多歇業，平日里喧囂擁堵的城市，一下變得空寂清靜，這些大城市似乎進入了短暫的休眠期。

路上行人少了，地鐵空了，公交車有座位了，路也不堵了。流傳已久的關于北京春節“空城”的網絡段子，描述了留守北京的人們，對這種變化的欣喜之情——“我開車走二環，去雙井，去國貿，去四惠，去復興門，去西單，去哪兒都10分鐘，我三環來回開，我天天兒早八點坐地鐵，一人占三個座……”雖充滿調侃之情，仍可以看出人們對一線城市人口過分飽和，大城市病加劇，讓身處其中的居民生活質量降低帶來的不滿。

每年春節時，一線城市紛紛上演的“空城計”，更像是一年一度的啟示錄。

以北京為例，據2013年的統計數據，預計節前離京人數有望達900多萬，相當于官方統計北京2000多萬的常住人口近一半。這意味著，北京春節期間，現有的城市資源，將由留守的一半人口分享，這自然意味著更為寬敞的道路、更為舒適的公共交通。而再看看平時的統計數據，按照目前北京市執行的《北京城市總體規劃（2004年－2020年）》，北京市2020年適宜人口規模為1800萬人，而截至2013年末，北京常住人口已經達到2114．8萬人。這意味著北京提前7年已經達到了未來的環境資源承載極限。

除掉春節過年的7天，一線城市人口過快增長，環境污染、交通擁堵、資源緊張等各種“城市病”似乎始終是擺脫不了的頑疾。人們搶著、擠著進入一線城市，背后的根源還在于城市資源配置上的巨大差異。一線城市鑒于優勢城市的地位，“近水樓臺先得月”地獲得了許多國家政策層面上的支持。

一線城市春節期間不斷上演的“空城計”，則讓人們意識到，雖然鑒于優質資源的吸引，中心城市流失人才現象嚴重，但故土難舍的情結，會讓人們在不需要就業、入學等硬性條件配套的時候，鋼筋水凝土的都市森林會讓人毅然決然地用腳投票，選擇回到故鄉，去過一個有人情味、有鄉土氣息的、記憶中的春節。

這不禁讓人暢想，如果每一座城市都有屬于自己的獨特魅力，都有足以吸納人才的吸引力，城市間的發展日漸均衡，而不是一線城市幾家獨大，是否意味著人們的鄉愁，不必非得留到春節時才有時間緬懷，留到搶春運火車票時才有時間紀念？

習近平總書記曾經在講話中提到，“積極穩妥推進城鎮化，合理調節各類城市人口規模，提高中小城市對人口的吸引能力，始終節約用地，保護生態環境；城鎮化要發展，農業現代化和新農村建設也要發展，同步發展才能相得益彰，要推進城鄉一體化發展。”而要想讓一線城市不再上演春節“空城計”，每年春運不再變成全人類最大規模的遷徙，這背后離不開對于中小城市的建設，給每座城市賦予平等獲取資源的機會，讓人口流動更為合理，那更多人就不必每逢春節懷鄉愁了。

新華每日電訊 劉晶瑤