免費高速何不以駛入時間為準？

春節假期最后一天遇雨雪天氣。考慮到雨雪天高速限速，江蘇高速聯網中心緊急決定，江蘇高速小車免費時間延長3小時。這是江蘇高速免費政策實施以來，第一次因為雨雪而延時。（2月7日《現代快報》）

根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最后一天24∶00結束，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。據此，如果路上遭遇堵車或者雨雪天限速等突發狀況，一些人就將錯過免費時間，不得不交費通行。這也可能使得他們在駕車時無法淡定，甚至為了趕時間，誘發交通事故。江蘇高速延長3小時，實是彌補這一方案的漏洞。

其實，諸多地方已經認識到了這個問題，目前北京、上海、河北等多個省市已經采取過類似相關措施，適當延長免費結束期或者當遇到堵車等特殊情況時出臺臨時干預政策。其中，為給司機一個心理“緩沖”，北京各高速曾經延時10分鐘恢復收費；河北規定收費站免費期結束前如堵車，將有針對性地對這些站適當延長免費時段。

遺憾的是，這并沒有形成各地通例，更沒有形成全國性科學規范的制度。這也使得高速免費時間延長屢屢成為新聞，同時，是否該延長、延長時限也引得爭議不斷。各地路況、實情的極度復雜性，決定著如果還要以車輛駛離出口收費車道的時間為準，則很難制定出統一并有說服力的延長時限方案。而將自由裁量權完全交給地方，人們的權益又無從保障。

因此，筆者建議統一以入口時間為準，兼采最后時限制。在小客車進入高速時領取的磁卡上顯示入口時間，再在節假日結束后的某個合理時間點設定一個最后時限。在此時間之前駛出，無論狀況如何都可以免費。這樣對高速公路方也并不虧，因為如果這樣計算，免費時段開始的時間也將以入口時間為準，還能防止一些人為了等到免費時段，故意緩慢行駛，影響路況。所以這看似是“朝三暮四”還是“朝四暮三”的事情，但一改則公平頓顯。