毀單頻頻“打車神器”還得靠服務(wù)提“神”

?? 快的、嘀嘀上周五雙雙宣布停止對(duì)乘客的3元現(xiàn)金補(bǔ)貼之后，一些使用打車軟件的的哥卻“大倒苦水”，在應(yīng)召載客時(shí)頻頻遭遇“放鴿子”，乘客不再等待賺補(bǔ)貼，毀單率大大提高。

打車軟件的燒錢戰(zhàn)終于偃旗息鼓，隨即便有報(bào)道稱消費(fèi)者、的哥開始卸載軟件。有人說，這說明國人用打車軟件都是沖著補(bǔ)貼而來，一旦沒了補(bǔ)貼，人們對(duì)所謂的“打車神器”并不感冒。在我看來，燒錢戰(zhàn)是一種營銷方式，企業(yè)愿意砸錢收攬用戶，乘客和的哥愿意撿實(shí)惠，只要沒有影響出租車的正常服務(wù)，這樣的多贏合作值得點(diǎn)贊。而在沒有了補(bǔ)貼之后，有些乘客和的哥決定與打車軟件“和平分手”也是自然選擇，沒必要進(jìn)行道德批判。兩大打車軟件起初之所以能受到熱捧，就是因?yàn)橥瞥隽顺嗦懵愕摹敖疱X誘惑”，如今補(bǔ)貼取消之時(shí)若又用誠信等道德大棒來抨擊，有點(diǎn)不厚道。

但用打車軟件叫了車卻又“放鴿子”，則確實(shí)反映了部分消費(fèi)者的誠信問題。有律師說，乘客叫車司機(jī)搶單，運(yùn)輸合同已經(jīng)成立，乘客“放鴿子”屬于違約，可追究責(zé)任。不過，為了區(qū)區(qū)幾塊錢補(bǔ)貼，大多數(shù)人恐怕不愿意訴諸法律；但為了區(qū)區(qū)幾塊錢就違背契約，誠信如此掉價(jià)也實(shí)在不應(yīng)該。打車軟件本身對(duì)此也有一定的懲罰措施，比如嘀嘀打車就規(guī)定，無論是乘客還是出租車司機(jī)有“放鴿子”行為，第一次會(huì)被警告，第二次短期內(nèi)禁用，第三次就會(huì)永久封號(hào)。

正是因?yàn)榇嬖谟谰梅馓?hào)的懲罰，所以不妨推測這些“放鴿子”的人本就不打算長期使用打車軟件。無論從筆者自身的感受還是媒體報(bào)道來看，會(huì)“放鴿子”的人畢竟是少數(shù)。補(bǔ)貼當(dāng)然很有誘惑力，但打車軟件方便省事、時(shí)間可控等好處，也許已經(jīng)超越了補(bǔ)貼，讓用戶形成依賴。

有消息說，打車軟件還將通過贈(zèng)送優(yōu)惠券等變相補(bǔ)貼來展開下一階段競爭，只不過投入的真金白銀少了，更多還是為自身盈利考慮。卸載、違約等現(xiàn)象反倒給企業(yè)提了個(gè)醒。大手筆砸錢可能換來一時(shí)風(fēng)光，卻是極不穩(wěn)定的。聚攏了用戶之后，留下用戶的法寶還是得拼服務(wù)：誰的叫車服務(wù)更快捷？誰最能迎合消費(fèi)者的個(gè)性化需求？誰能營造更好的用戶體驗(yàn)，才能率先將毀單率降下去，這才是真正有技術(shù)含量的競爭。沒了補(bǔ)貼，毀單率提升與個(gè)別人的素質(zhì)有關(guān)，但能否進(jìn)一步服務(wù)好大眾，才是“打車神器”能否繼續(xù)“神”下去的關(guān)鍵。

（張漲）