司機腐敗搭了領導腐敗的“便車”

領導司機，被一些人稱為“二號首長”，級別不高甚至沒有級別，但有著“特殊權力”。河南新安縣政協原副主席高某的司機王某，就深諳此道。2005年5月至2006年3月，王某通過購買假餐飲、住宿發票，虛開加油發票報銷的方式，騙取公款47萬余元。近日，王某被以貪污罪判處有期徒刑10年6個月。（5月22日《河南商報》）

僅僅10個月時間，司機王某就貪污47萬余元，著實令人驚訝，其貪污公款的速度、容易度、猖狂程度一點不亞于某些貪官。像王某這樣的司機并非個別——前不久某地公開三公經費，其中婦聯每輛公車一年的運行維護經費高達11萬元，不妨查一查，如此令人咋舌的費用背后，是否也有司機們在搗鬼。

貪污受賄的本質是權力濫用和腐敗，王某作為一名司機，自身并沒有權力，他之所以能夠大肆貪污，只是“借用”了領導的權力。更準確地說，司機腐敗只是鉆了領導腐敗的空子。從報道中可知，如果沒有領導高某隨便在電業公司報銷費用的腐敗，司機就沒有空子可鉆；如果不是電業公司對領導高某的要求言聽計從，司機就沒有“便車”可搭。進一步說，如果作為領導的高某是清正廉潔的，他的司機就不會“近墨者黑”進而膽大妄為；反之，作為領導的高某自已都濫用權力、貪污腐敗，又怎么可能對自己的司機嚴加要求？

事實上，這起司機貪污案并沒有多少新意可言，其本質仍然是權力濫用和腐敗。因此，防止司機腐敗的唯一途徑仍然是約束領導干部的權力，只有將領導干部的權力關進“籠子”，領導干部才會將司機的行為關進“籠子”；只要遏制住了領導干部的腐敗，司機的腐敗便無所依附，正所謂“皮之不存，毛將焉附”。