駕校換車的成本豈能讓學員兜底？

120多輛新駕考用車，將陸續投用，原有的車型將被淘汰。因新考試車比舊考試車的車身更長、更寬，福州駕考科目二的兩個考場，也已經陸續啟動改造。隨著駕考車型、考場的變化，福州駕校也將開始給培訓車“換血”，并改造訓練場,已有駕校教練醞釀漲價。（12月5日《海峽都市報》）

道理上似乎可以說的通。你看，培訓用車更換了，培訓場地改造了，環境好了，享受的服務不一樣了，自然就要多花兩個錢，這不是順理成章的事情嗎？但是，仔細想來，這樣的的漲價就有著小霸王的強硬。

設備更新也罷，場地改造也罷，這都是企業自身發展的需要。這是為了更好的吸引受眾，和學員毫不相干。當某些駕校以購買新車、改造場地增加了投資，就要漲價的時候，試問，這反襯出了什么問題？

其一，這是霸王習氣。雖然說，這些駕校也都是市場化的機構，而實際上能夠開設駕校的人也都不是普通人。正是因為所謂的市場，實際上是偽市場的原因，才有了霸王習氣。

其二，這是模式詬病。敢于漲價，是因為想開車只有唯一的路徑，那就是你必須要在駕校學習。而公安部許諾的“自學考試”依然是水中花。如果駕考的途徑是多元化的，也就不會有了這種現象。

其三，這是強盜理論。我的車子是新的，我的場地要改造，然后我就要漲價，這就是強盜理論。現實生活中，將強盜理論演繹的淋漓盡致的單位還有很多很多。說白了，是監管的漏洞為強盜理論的滋生提供了土壤。

駕校換車就漲價，試問飯店換碗筷的時候有幾家漲價了？他們不敢漲價，漲價了人家就不去了。