破解春運之困重在均衡發展

春節雖然未到，但隨著春運大幕的開啟，想必很多人的內心都已調到了過年的節奏。近日，就有很多關于“回家”的圖片和公益廣告開始露臉。昨天，春運大幕正式拉開，網上已如過年般熱鬧。種種畫面，都在詮釋一個主題：世界再大，也要回家。

毫無疑問，在這個時間，“回家”這個詞能夠爆發出巨大的能量。它能讓異鄉客忍受歸途中出現的任何辛苦，它能讓媒體開啟集中報道模式，它能刷新人口遷徙的世界紀錄?！坝绣X沒錢，回家過年”，在中國不是一句空話。

中國人為什么會在這個點集體回家？這讓我想起一句話：很多很多的時間，才能形成一點點歷史；很多很多的歷史，才能產生一點點文化；很多很多的文化，才能培養一點點傳統；很多很多的傳統才能造就一個國度的特有文明。在中國，春節起源于殷商時期，它不僅有歷史，不僅是傳統，更是中華文明一個獨特的象征符號。中國是一個熟人社會，而在熟人社會，如果春運是歸途，那么春節就是紐帶，就是集結號?？梢哉f，春節的文化內涵已經化入中國人的骨子里。

而“回家”也總與“票”有關。回家過年，吃餃子；要吃餃子，先買票，這樣的劇情我們也早已再熟悉不過。人們在購票這件事上，也回到了最基本的需求標準。很多人所處的現狀是：哪怕就是站著、擠著，也要弄張票?？杉幢闳绱?，也還是會有不少人在因為買不到票而焦慮。

要過年了，我們常常會說，“日出日落三百六，周而復始從頭來”。新年本來該預示萬象更新，但“票”卻是一個老問題，它每年也會按時來。因為短時間內集中購票，需求太剛性，供不應求，再加上“黃?！睌嚲郑芏嗳速I不到那張中意的票。但這個問題從根上講，還是一個經濟問題。買票回家是因為外出工作，而外出工作，源于區域發展不平衡。近些年很多人將高鐵視為解題利器，當高鐵建成，人們紛紛點贊。但從目前的購票情況來看，高鐵也只能勉強治標。所以，均衡發展才能真正解春運之困。