“護(hù)學(xué)行動”該怎么護(hù)最有效？

昨日起至6月30日，省公安廳、省教育廳在全省范圍內(nèi)聯(lián)合開展以“關(guān)愛學(xué)生、保駕護(hù)航”為主題的中小學(xué)生(幼兒)交通安全“護(hù)學(xué)行動”。行動期間，全省將嚴(yán)查未滿12周歲的學(xué)生騎自行車、未滿16周歲的學(xué)生駕駛電動自行車以及學(xué)生無證駕駛摩托車上下學(xué)的行為，并加強(qiáng)對校車的監(jiān)管力度。（5月26日東南網(wǎng)）

“護(hù)學(xué)行動”不能一查了之

韓玉印

未滿12周歲的學(xué)生騎自行車、未滿16周歲的學(xué)生駕駛電動自行車以及學(xué)生無證駕駛摩托車上下學(xué)，再加上他們交通安全意識淡薄，隨意性強(qiáng)，想跑就跑，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，確實(shí)為中小學(xué)生道路交通安全埋下了“禍根”。福建省公安廳、省教育廳在全省范圍內(nèi)聯(lián)合開展“護(hù)學(xué)行動”,充分體現(xiàn)了對中小學(xué)生的關(guān)愛。但筆者認(rèn)為，為中小學(xué)生保駕護(hù)航，不僅要嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法實(shí)施條例》之規(guī)定，更應(yīng)該要除根，解決中小學(xué)生上下學(xué)的交通問題，不能學(xué)“庸醫(yī)治病”，治標(biāo)不治本。

筆者認(rèn)為，中小學(xué)生無視交通規(guī)則，未滿12周歲的學(xué)生騎自行車、未滿16周歲的學(xué)生駕駛電動自行車以及學(xué)生無證駕駛摩托車上下學(xué)，當(dāng)然是道路交通安全之標(biāo)，而如何上下學(xué)才是道路交通安全之本。因此，“護(hù)學(xué)行動”不能一查了之，首先應(yīng)該對騎自行車、電動自行車上下學(xué)的同學(xué)進(jìn)行摸底調(diào)查，看看為什么要采用這樣的交通工具上下學(xué)，究竟是所處位置比較偏僻不能搭乘校車，還是校車的運(yùn)力有限，坐不上校車，還是不愿意乘坐校車。如果是校車運(yùn)力有限，或地處偏遠(yuǎn)，該如何解決，才是解決學(xué)生上下學(xué)道路交通安全的關(guān)鍵。

因此，解決中小學(xué)生上下學(xué)道路交通安全問題，不僅要查，更應(yīng)該想辦法解決問題，只查不解決實(shí)際問題，過段時間還會“舊病”復(fù)發(fā)。

“護(hù)學(xué)行動”還需家庭、交管各方協(xié)力

柏文學(xué)

省公安廳、省教育廳在全省范圍聯(lián)合開展以“關(guān)愛學(xué)生、保駕護(hù)航”為主題的中小學(xué)生(幼兒)交通安全“護(hù)學(xué)行動”，很有必要。然而，僅靠教育部門單方發(fā)力還不夠，“護(hù)學(xué)行動”還需家庭、交通、工商管理各方協(xié)力。學(xué)校老師固然對學(xué)生的影響力大，可是如果父母遷就縱容孩子的不當(dāng)要求，會讓學(xué)校教導(dǎo)和要求的效力大大打折。譬如有學(xué)校禁止學(xué)生駕駛改裝的極速電動車或大功率超速電動車，但在某些父母的允諾下，少數(shù)學(xué)生還是偷偷駕駛超速電動車，為了規(guī)避學(xué)校的檢查，就把超速電動車停泊在校園外。所以家庭教育要密切配合學(xué)校教育，才能更有效地教育孩子，有利于孩子的成長與安全。

交通管理需要給力。交警發(fā)現(xiàn)未滿12周歲的學(xué)生騎自行車、未滿16周歲的學(xué)生駕駛電動自行車或有學(xué)生無證駕駛摩托車上下學(xué)的行為，可能現(xiàn)場不能扣留車輛，以免影響學(xué)生按時到校上課，但可以記錄學(xué)生的姓名、所在學(xué)校等，上報交警部門，統(tǒng)一聯(lián)系相關(guān)學(xué)校，并在官方網(wǎng)站通報，以便警示。

政府質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理部門以及工商部門也要盡責(zé)。要采取有效措施，嚴(yán)格執(zhí)行《電動自行車通用技術(shù)條件》，禁止生產(chǎn)廠家生產(chǎn)及私人定制超速電動車，禁止商家銷售超速電動車，禁止維修店家改裝極速電動車。