“走路官司”能喚醒行人的路權(quán)意識嗎？

?? 汽車社會，應(yīng)有行人“駐足之地”

符向軍

這是一起因為“走路”引發(fā)的，非常少見的“民告官”行政訴訟，也因此激起社會的廣泛關(guān)注、熱議。目前，這起“走路官司”尚在法院審理之中，未有定論，被告對原告的起訴提出了激烈抗辯，從原告證據(jù)不足、被告訴訟主體不符、原告起訴已過訴訟時效等方面，明確表示異議，可謂爭議很大。

對此，我們不必驚訝，也不必指責(zé)官方被告的“傲慢”和“強辯”。其實在訴訟過程中，有這樣的爭議和對抗很常態(tài)。真理只會越辯越明，公平和正義也只有經(jīng)過充分的法庭質(zhì)證、辯論程序，才能得以保障和實現(xiàn)。作為案外人、旁觀者，我們不必先入為主，甚至搶先“判決”，而首先要保持一份耐心、理性和克制，靜待法院最終的生效裁判。

但不管“官司”最終的勝敗走向，從這起罕見的“路權(quán)”訴訟中，所帶來的思考和啟發(fā)，都具有非常深刻而現(xiàn)實的意義。

一方面，停車位占有人行道的無奈，說明城市規(guī)劃的發(fā)展已遠遠跟不上汽車社會的發(fā)展，遠遠滿足不了人們出行、停車的需要，有待開拓創(chuàng)新，推進城市治理，加快城市科學(xué)規(guī)劃進程，大力發(fā)展城市道路交通，采取更好的道路、車輛、行人分流措施，確保市民出行的便利、暢通，實現(xiàn)現(xiàn)代都市生活的高效、文明。

另一方面，也是更重要的，我們要意識到，汽車只是人的代步工具，是服務(wù)于人的，人才是第一位的、最重要的，任何時候、任何地方，人都是“目的”，不是“手段”，絕不能因為城市交通的日益發(fā)達、汽車社會的迅速發(fā)展，就忘了“人”作為“第一位”的因素，而本末倒置，讓汽車取代了人的位置，以至城市的大街小巷，到處充斥、停滿了各種汽車，擠占人行道、沖搶斑馬線，剝奪了市民、公眾正常出行的“路權(quán)”。

汽車社會，把現(xiàn)代人包裹在一塊塊冷硬的“鐵皮”之中，也帶來冷漠的人心，由此更需要一塊道德與文明的遮羞布，時刻尊重行人的“路權(quán)”，保護他人的安全，維護城市交通的文明秩序。須知，交通是城市形象，車品也如人品，城市交通和司機文明前行一小步，汽車社會就文明一大步。