拿什么抵擋“跨界倒垃圾”的惡臭

運河邊，已有千噸垃圾發出陣陣惡臭，仍有裝載更多垃圾的船只想要靠岸——近日，江蘇無錫惠山區遭遇跨省傾倒垃圾，而這并非第一次，此前無錫錫山區已被傾倒上萬噸來自外省市的垃圾。（6月17日 新華網）

隨著城市化的迅猛發展，中國興起了大大小小的城市，日常生活我們每天都在產生垃圾、處理垃圾，每年上億噸的垃圾也日漸成為城市之痛，“垃圾圍城”不再是聳人聽聞，人們無時無刻不在忍受著垃圾帶來的惡臭。為了解決本地垃圾處理的棘手問題，有人打起了如意算盤，耍起了小聰明，干起了骯臟的生意，利用運河的便利交通，成群結隊的垃圾船在運河上“轉悠”，伺機而動，悄悄卸下垃圾，隨后溜之大吉。光天化日，朗朗乾坤，這些人怎吃了“雄心豹子膽”，敢堂而皇之在他人“地盤”上丟下這些“惡臭”垃圾，然后消失無影無蹤。

其實，無論運輸垃圾還是傾倒垃圾都會對航道河道及河堤帶來嚴重的破壞，更會污染當地的水源、環境和生態。那么，不禁納悶，這些垃圾是從何而來？有沒有危害？傾倒垃圾又是誰干的？在一連串疑問即將揭穿之時，讓人擔憂的事發生了，就在海事部門的眼皮底下，四條垃圾船居然開跑了，而且不知去向，真讓人匪夷所思。我們希望無錫市相關單位部門能夠重視此事，找到“逃逸”的垃圾船，查清垃圾的源頭，看看到底是誰在給人們的生活環境“潑臟水”，給公眾一個合理的交代。

事實上，垃圾是城市發展的附屬物，但為何數千噸垃圾會“千里迢迢”傾倒在運河邊上？跨界傾倒垃圾背后有著怎樣的利益？大量的垃圾為何要遠倒他處？這些疑問都有待進一步的揭開。但為何“垮界傾倒垃圾”的漏洞難以堵住，究其原因：其一，黑色利益鏈。輸出地垃圾處理成本與轉運他地處理之間存在很大的價格差異，還有，“從上海運到無錫，貨主給的價格是25元／噸，比普通砂石的運費要高一倍多”，在這樣的高利潤面前，讓一些人忘乎所以，鋌而走險，敢冒天下之大不韙。

其二，當地部門相互推諉。在垃圾不斷逼近，部門之間不但“不補牢”，而且還“裝聾作啞”，相互踢皮球，認為不是自己的責任范圍。整整四船垃圾被運到無錫市惠山區傾倒，當地村委會、派出所、環保、城管、水利、航道、海事七個相關單位部門竟然都“視而不見”，置若罔聞，難道真要等到污染“大爆發”了，才會引起關注嗎？

其三，為什么這些船只滿載垃圾卻能在運河中暢通無阻？水路運輸管理是否存在漏洞？其實，加派人手“盯防”治標不治本，這些垃圾運輸船游走于河網之中，總能找到相對合適的隱蔽的傾倒地點，可以說，防不勝防。

“己所不欲，勿施于人”，輸出地的垃圾少了，運河將會被污染了，傾倒地環境也必然遭受滅頂之災，將自己的幸福健康建立在他人的痛苦之上，城門失火，必然殃及池魚，這樣的“小家子氣”也會讓整個“大家”傷痕累累。筆者認為，拿什么抵擋“跨界倒垃圾”的惡臭，無錫市相關部門要敢于擔當，承擔該承擔的責任，絕不能“事不關己高高掛起”，要在其位、謀其政、負其責，對垃圾進行采樣、分析、檢測，順藤摸瓜，查出源頭負責垃圾處理機構，這個“罪魁禍首”，對垃圾傾倒造成的綜合影響和損失進行科學評估，如果達到刑事立案標準，要立即啟動司法程序，依法查處，嚴懲不貸。

亡羊補牢，未為晚矣。相關部門要形成合力，加大監管力度，強化執法手段，加大傾倒垃圾的違法成本，對已經丟棄的垃圾要進行無害化處理，防止二次污染。同時，紀檢監察機關要對那些不作為、推諉扯皮、失職瀆職、疏于管理的行為要迅速查辦，從嚴處理，斬斷黑色利益鏈，對利用“跨界倒垃圾”大搞腐敗，大開方便之門、投機倒把的，一經發現，堅決追究相關人員的責任，絕不姑息遷就。