清理亂收費為何沒發現“磨損費”？

南京市民王女士近日去辦理公交卡(金陵通記名卡)退卡，卻被告知曾經被收取的30元押金無法退還，原因是公交卡每月還要收取1元的磨損費，30元押金早就被“磨損”掉了。揚子晚報記者調查后發現，在《金陵通記名卡辦理規定》中的確有磨損費一說，但有市民對磨損費收取是否合理，提出了自己的質疑。（6月25日《揚子晚報》）

如果不是退卡經歷，這位市民還真不知道還有“磨損費”。相信大多數人都不會知道有這樣的事情。按說，30元不多，不值得生氣，但是這卻值得較真。“磨損費”確實有點太損了點。

首先來說，不是合法收費。盡管說，這家公交公司的公交卡“磨損費”已經在工商部門備案，但是這并不代表這種收費就是合法的。備案只能說明工商部門審查不嚴格。對于這種糾紛，工商部門理應承擔一定責任。這是因為“磨損費”并不是物價部門審批的。價格的審批屬于物價部門的職能，沒有審批的收費項目，工商部門為何能夠給予備案？顯然，工商部門是存在過錯的。

其次來說，不是合理收費。表面上看，我的公交卡是為你服務的，產生了磨損，當然要讓你承擔。但是，這種思考的角度是錯誤的。任何物品都會產生磨損。都會出現消耗，這是自然規律，這是科學規律。如果按照這種理論，估計市場秩序就是混亂的了。到飯店吃飯，他們可以收取餐灶磨損費；到超市購物，他們可以收取柜臺磨損費；到旅店住宿，他們可以收取被褥磨損費；到機關辦事，他們可以收取蓋章磨損費；到學校上學，他們可以收取座椅磨損費。這樣一來豈不奇怪？出現磨損是正常的，不能把責任推給市民。

再次來說，不是明處收費。即使，“磨損費”有足夠理由收取，也得堅持一個底線，收費項目放在明處。按照物價法規定，商品價格、收費項目必須明碼標價。公交公司在銷售公交卡的時候，是以押金名義收取30元的，而是到了市民退卡的時候，才扣除了“磨損費”。押金是什么，每個人都明白，押金和“磨損費”有何相干？當初公交公司為何不明說30元是“磨損費”？

這種現象還很多見，很多地方、很多部門都在搞，能收取的項目就千方百計提高收費標準。不能收取的項目就改頭換面收取費用。這種亂收費的行為，已經引起國家重視，從去年開始一直在不斷減少收費項目。這種收費行為的出現，實際上是有些部門心里長滿了“損人利己”的雜草使然。

在“磨損費”橫空出世的背后，還顯示出了監管部門的不作為、亂作為。工商部門為何能讓“磨損費”備案？物價沒有審批就給予備案就是亂作為。而物價部門顯然是不作為的。雖然收費項目不是他們審批的，可是監管是他們義不容辭的責任。試問，公交公司收取這樣的費用，物價部門為何沒有前往查處？