公交“紅包”搖來的乘客靠什么留?。?

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福州一些公交車上竟然也能“搖”到紅包。最近，細心的市民會發現，紅包數額雖不大，但“幾個紅包下來，坐公交的錢都回來了”。昨日上午，記者在22路公交車上體驗了一把“公交搖一搖”。公交車提醒欄的下方，標注有“打開藍牙每日搖驚喜”的字樣。根據提示步驟，記者打開微信“搖一搖”，便搖到了一個微信公眾號，之后根據步驟便能領到紅包。記者首次領取了1.08元紅包，分享到朋友圈后，又能有一次搖獎的機會。（8月18日 海峽都市報）

坐公交“打開藍牙每日搖驚喜”，采用的是老少熟知的商業銷售手段，無非是為了吸引更多市民乘坐公交車。但是待到“活動持續到本月底”結束之后，如何留住被吸引來的廣大乘客呢？一句老話，終究還是要靠公交公司的服務質量。服務質量不僅靠司機同志的微笑服務、貼心關懷，而且要靠公交車運行的準時準點，讓乘客們乘坐舒暢，至少要站得寬松。如果一群人在公交站等候公交車等到望眼欲穿，然后來了一輛車卻擁擠得無法站穩，車門擠爆，誰還樂意來受這份“罪”呢？

說穿了，公交公司就不能考慮“盈利”。公共交通，是一項極其重要的社會公共服務，應當由政府來兜底。稅收取之于民用之于民，公共財政就該支持扶住公共交通事業，每年給予公交公司一定補貼。有了足夠的財政補貼，政府便可以要求公交公司讓市民低價乘坐公交車，并且增補車輛，加大上下班、上下學高峰時段公交車輛的密度，提高運載量，減緩車廂的擁擠。如此還何須用曇花一現式的“公交搖一搖”，來吸引乘客呢？

政府財政補貼公交公司的做法，不少城市早就實行，而且做得頗有成效。民生無小事，何況百姓出行、城市交通狀況是大事。公交事業發展不到位，導致私家車超猛增量，是城市交通擁堵、城市空氣污染的重要原因之一。為了提高百姓的生活質量和幸福指數，改善城市越來越不堪忍受的車輛擁堵，為了減少機動車的尾氣排放，改善空氣質量，需要大力發展公共交通事業，需要以廉價、便捷的優質公交服務，來引導更多市民喜愛乘坐公交車，這比“公交搖一搖”帶來的效果更顯著，也更長久。

短評：搖一搖，搖出乘坐公交新體驗

趙連卿

近年來，國內不少城市都在大力建設公交城市，但如何讓市民放棄開私家車，轉而乘坐公交車呢？在筆者看來，坐公交“搖紅包”無疑是一次積極嘗試。一方面對乘坐公交車的市民來說是件好事，可以獲得較多的優惠；另一方面對附近商家來說，也是擴大宣傳和影響的方式，可以說是一種雙贏的局面。雖然，技術支持公司負責人坦言，公司以此吸引更多流量，后再將其變現，實現盈利。那么，可以想象隨著公司盈利的增多，就能把“搖一搖”的紅包做大做強，以進一步提高市民乘坐公共交通工具的積極性，從而實現良性循環。為此，我們也希望這樣的活動，能擴展到全部公交路線，能持續“搖”下去。