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違停罰款應“取之于車用之于車”

2015-12-30 13:11:48?郭元鵬?來源:東南網(wǎng)-海峽導報  責任編輯:林雯晶   我來說兩句

上周,廈門交警首次劃設了兩條繁忙路段、兩個繁忙時段。此舉意味著,實施修正后的《廈門經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》,正在進行最后的準備工作。2016年1月1日起,“修正案”正式實施。對于亂停車,改變了過去只罰100-150元的狀況,細化為七個等級,最高罰款為2000元。 (12月29日《海峽導報》)

可想而知的是,只要監(jiān)管部門堅持標準不動搖,違章停車的現(xiàn)象就會得到很好的治理。

但擁堵的城市里,要想找到一個停車的地方有時比登天還難。違停罰款增加了,能否用這些錢給大家多建幾個停車場?

前不久,北京的媒體聚焦了一種現(xiàn)象,他們發(fā)出一個疑問:違章停車的罰款都去哪兒了?記者通過調查發(fā)現(xiàn),每年該城市交警部門收取的違章罰款是一筆巨大的資金。但是,天天罰款,年年罰款,亂停亂放的現(xiàn)象依然沒有改變,而他們覺得停車場并沒有因為罰款多了,而建設更多。

筆者對于廈門提高違停罰款的做法是贊同的,只有提高違規(guī)代價才能讓車主有畏懼感。問題是收取了如此多罰款之后,該做點什么?我想,這筆罰款應該“取之于車,用之于車”。提高罰款可以,但不能是依然看不到停車場,依然無處停車。這就需要用罰款建設更多的停車場。

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