快遞包裝需要做“減法”

筆者的一位朋友近日在網上訂購了一款鍋具。不日，貨物到家。乍一看到體積龐大的包裝被嚇了一跳，還以為快遞小哥送錯了貨。拆開一看，大包裝盒套著若干小包裝盒，里面還塞著泡沫。買一個鍋“造”了一地垃圾。

這可能是每個網購達人都很熟悉的場景。

上世紀60年代在美國發端的快遞業，只用了大約20年的時間就發展為全球性產業。根據全球快遞協會2015年初的統計，國際快遞業務量過去5年的平均增長率高達7%。電商的紅火，讓網購以燎原之勢在全球流行起來。聯合國貿易與發展會議發布的《2015年信息經濟報告》預計，2013—2018年全球網購人數將增加50%左右?！白悴怀鰬糍彵槿颉闭蔀榈厍蛉说囊环N生活常態。

網購給生活帶來了極大便利，但海量快遞也有不少弊端，其中之一就是過度包裝造成的大量資源的浪費和環境污染。很多快遞的包裝就像俄羅斯套娃，大盒套小盒，一件快遞能制造出一堆垃圾。除此之外，還有數據顯示，快遞業每年所用的膠帶可以繞地球230圈，膠帶中含有的聚乙烯等化學物質，需要至少100年才能在土壤中分解。

快遞包裹包裝過度算得上是全球通病。英國快遞公司Hermes2013年曾對2000名顧客進行調查，超過2/3的人都曾收到令他們覺得包裝過度的包裹，1/3的受訪者表示將不會再次在過度包裝的零售商那里購物。英國亞馬遜網站的顧客討論區甚至設有一個關于過度包裝的論壇，消費者可以在這個區域就包裹過度包裝問題發表意見。

過度包裝不僅涉及環保和資源浪費，也關乎物流公司的經營成本。沒有實際意義的大包裝，意味著需要占據更多空間，也意味著人工成本和運輸成本的增加。使用環保型包裝或者回收再利用快遞包裝，從技術上講并不是一件難事。然而，阻擋在“快遞”和“環?！敝g的，恐怕不僅僅是成本問題，還有企業怕麻煩的心態和社會責任的缺失，因為適度的包裝和可回收包裝可能比普通包裝貴一些，處理起來也比較麻煩。

對于快遞行業存在的問題，一些國家已經開始頒布法律法規，對過度包裝等進行管控。德國DHL、美國聯邦快遞等公司的網頁，都有比較詳盡的快遞包裝建議或指導，有利于適度包裝。日本快遞還有預約送貨服務，減少了重復投遞。一些專家還建議政府部門以減稅等方式鼓勵快遞企業使用環保包裝，同時帶動一些環保紙盒、可降解塑料生產企業的發展，實現良性布局……

踐行環保，歷來都是企業利潤與社會效益之間的博弈，快遞業也概莫能外。目前看來，對過度包裝“糾偏”，讓物流企業既能一定程度上節約開銷，又能嘗到環保的“甜頭”，給自己添一抹“綠色”，這無疑是未來快遞業發展的方向。

《 人民日報 》（ 2016年05月23日 22 版）