“曲線回家”是紓解春運焦慮的智慧選擇

從今天開始春運火車票銷售進入了最高峰，人們能通過網絡預訂節前回家的火車票。很多熱門線路的車票預計很快被搶空。記者采訪出行平臺人士了解到，春運期間已有越來越多的人選擇了其他交通方式或者“曲線回家”。(1月15日《今晚報》)

所謂的“曲線回家”，它的主要形式有“空鐵聯運”、“公鐵聯運”以及“鐵鐵聯運”等，能夠有效實現“空、鐵、路”三種交通運輸方式的交叉結合。曲線回家不僅是一種多元化的選擇、智慧的體現，也是一種公共資源的高效利用。

“曲線回家”是一種交通運輸業發達背景下的多元化選擇。不可否認，對于預售“秒罄”的熱門方向的車票，有一些人的選擇是等待著鐵路部門出票，等待購買車票的機會。這無疑是一種“默守陳規”的選擇。一味“守株待兔”般的等待并不能“稱心如意”的解決問題，面對這樣搶不到車票的“窘境”，如果能夠積極考慮其他交通運輸工具。選擇飛機或者公路，這也是一種主動積極的思維。“空鐵聯運”、“公鐵聯運”以及鐵路部門早已推出的“接續換乘”等交通運輸方式都為旅客的歸途提供了一份保障。

“曲線回家”是一種無奈現實境遇之下的智慧變通的體現。俗話說，有錢沒錢回家過年。“過年回家”是在外漂泊之人一年中最熱烈的期盼和渴望親情的歸宿，很多人會直接選擇乘坐飛機或者長途大巴等單一的交通運輸工具。然而，市場化的航空運輸和長途汽車運輸的票價會“水漲船高”，如果，將其中的兩者甚至更多運輸方式相結合，那么不僅花費有所降低，而且同樣便捷。

“曲線回家”是一種“見縫插針”般的資源高效利用。發達完善的鐵路網、四通八達深入鄉村城鎮末梢的公路以及完善的航空運輸各自都有獨特的優勢，火車所能觸及到的城市比飛機更多，汽車則更好的滿足人們最后一公里的需求。因此，交通運輸方式的靈活使用，不僅能夠充分發揮交通運輸的價值，從另一個層面上講，也體現出不同的交通運輸方式的最佳配合，對于未來交通輸運的科學合理規劃作出初樣本。

“曲線回家”或許作為特殊時間點下、特殊環境中的特殊方式。當然，“曲線回家”也紓解春運中“一票難求”的焦慮危機，同時，筆者希冀交通運輸單位能夠做到通力配合、科學規劃，為“曲線回家”的旅客提供換乘無縫對接的最佳、最便捷服務，為他們的旅途增添最好、最美服務。