掃除黃牛最好的辦法是滿足市場需求

“黃牛”，俗稱“票販子”，“恃氣力或勢力，采購物資及票務憑證后高價出售以圖利”。如今，票都實名制了，沒得倒了，“黃牛”也轉行了，主要業務變成了拉客。（9月13日《海峽導報》）

無論是過去的“票販子”，還是現在的“拉客佬”，對損害公眾利益、擾亂市場秩序、誘發治安隱患、敗壞城市形象的“黃牛”，都必須要依法嚴厲打擊，這一點毋庸置疑。但我們也不得不承認，有“黃牛”頻繁出沒的地方，往往就是市場行情火爆的地方；“黃牛”所關注的領域，通常也是供給和需求不匹配的領域，這是事實。

長期以來，涉嫌違法犯罪的“黃牛”，一直都是執法部門的重點打擊對象，尤其是近些年來，相關部門針對“黃牛”的常態化整治和專項打擊行動，從來就沒有停止過。可為何年復一年、日復一日地打來打去，“黃牛”非但沒有被打絕，反倒是成了“打不死的小強”，越打越多，越打越是無孔不入？

說到底，并不是執法部門在這方面的打擊力度不大、密度不足，而是巨大的市場需求，客觀上為“黃牛”提供了生存的空間。換言之，“黃牛”泛濫僅只是表面現象，其深層次原因，還是城市公共服務能力和配套設施建設障滯后于城市發展，讓“黃牛”有了可乘之機。

主管部門為維護市場公平競爭秩序，需要對“黃牛”保持高壓嚴打態勢；相關利益攸關方為了獲得最佳的經濟效益，更不愿看到有“黃牛”來攪局；而普通老百姓的想法最為樸實，他們只希望在自己出行或辦事的“最后一公里”上，能夠盡量少一些公交車不到、出租車難召、車船票難買、酒店不好找之類的尷尬。

有鑒于此，城市在打擊整治“黃牛”的同時，更還需補齊服務短板，消除管理盲點，強化要素保障，以更加豐富的手段，更為充足的資源，最大限度地滿足群眾多元化的服務需求，從源頭上壓縮“黃牛”的生存空間。若非如此，再嚴厲的專項整治行動，在短期內或有一定的威懾作用，但從長遠來看，不可能令“黃牛”完全銷聲匿跡。