《人民日報》（2025年01月23日 第 05 版）

又是一年春運進行時。今年預計將有90億人次跨區域流動，出行總量及高速公路車流量單日峰值或創歷史新高。本期大家談選刊3篇來稿，共話出行路上的變化和期待。

——編 者

“微更新”里有商機

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出門在外，容易被小細節打動。比如在候車大廳，母嬰室里尿布臺、溫奶器、嬰兒床等設施齊備，讓帶娃出行的媽媽少了幾分手忙腳亂；兒童游樂區、安靜休息區等功能分區愈發常見，讓孩子能盡情玩耍、偏好安靜的旅客不被打擾。

從候車到乘車，從購票到餐飲，“微更新”樁樁件件瞄準乘客日益多樣化、多層次、高品質的出行需求，點點滴滴體現著以人為本的價值關懷，推動出行體驗顯著改善，讓許多踏上旅途的人倍感溫暖。

“微更新”里也有大市場。比如在列車上，既有充足的餐車供應，也能預訂地方特色小吃，一份好飯，打通冷鏈、熱鏈，既滿足乘客多樣化的味蕾需求，也培育了鐵路與地方的餐飲市場。春運客流量大，挑戰大，機遇也多。始終堅持“乘客視角”，把便民措施落得更實一點，把細節考慮得更周全一些，就能實現多贏。

科技護航路更暢

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過去，春運搶票堪比一場“速度與激情”的比拼，多少人盯著屏幕、手指飛舞，依然“一票難求”。不久前，國鐵集團推出學生和務工人員預約購票服務，重點群體旅客購票更便利、成功率也更高。除此之外，部分地區還試點“系統自動提交購票訂單”。優化購票環節、主動靠前服務，在回應民之所需的同時，也有利于鐵路部門提前掌握部分出行需求的時間、線路分布，據此合理布局運力、精準開展調控。

近年來，我國綜合立體交通網絡日趨完善，運輸服務能力和水平穩步提升。進一步挖潛服務，新基建、新裝備、新技術可以提供新助力。比如，瓊州海峽等渡口利用大數據預測車客流量，合理安排船舶發班間隔，讓過海更順暢，減少旅客等待時間；哈爾濱機場在航站樓設置網約車旅客休息區和網約車信息告示屏，自己約的車到沒到，一目了然。

春運是人員流動規模最大、出行最為集中的時期，發揮科技的支撐保障作用，提升服務的溫度、管理的精度，能讓出行更安全、更順暢、更從容。

同題共答求優解

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安全是交通運輸行業永恒的主題，再怎么重視都不為過。春運期間，探親流、學生流、務工流和旅游流等幾大客流疊加，高峰時段路網承壓較重，保安全、保暢通是一道難度大但必須答好的考題。

同題共答，將“平安”挺在前面，思路、機制、方式、舉措都可以創新起來，人防、技防、物防等多種手段都可以利用起來。比如，安徽近日升級了數字出行服務平臺“皖美高速大腦”，并將其接入了“部省站三級實時調度系統”，一網統管、系統集成，能幫助道路管理者更加及時高效地應對處理惡劣天氣預警、突發事件等。堅持底線思維，激發“時時放心不下”的責任感、使命感，更加注重運用物聯網、云計算等新技術，聚焦重點區域、關鍵環節做好風險隱患排查、防范，安全保障網就能織得更牢更密。

春運安全這張“考卷”的“答題者”，不僅是相關服務部門，也包括每一位出行人。特別是自駕出行，必須防范疲勞駕駛等情況。守法出行、安全出行、文明出行，才能共同擦亮春運的平安底色。