駕考防作弊別依賴“技術在場”

據央視網報道，一道駕考題目都沒做的于某花，通過了科目一考試。她按要求穿上“防作弊服”，右手搭在鼠標上幾乎一動不動，100道考題全部由“槍手”通過遠程控制答完。

駕考的網絡系統是獨立專網，“槍手”是怎么做到的？原來，考場與候考廳僅一墻之隔，一根私接的專用網線連接作弊設備，徹底攻破了內外網之間的物理隔離。為了做到這一點，犯罪嫌疑人分五個層級各負其責、分包牟利，疏通考場內外，其中的核心人員就是考場負責人。

“物必先腐，而后蟲生。”駕考“包過”的背后，果然又是“蠅貪蟻腐”在作惡。

多年以前，也是在反思石家莊的駕考舞弊案，一位來自地方檢察系統的人士面對半月談記者指出，必須采取切實措施減少駕考過程中的人為因素。的確，人為因素是導致腐敗的關鍵。然而，單憑獨立專網這樣的技術措施，就能有效阻斷腐敗嗎？

觸目驚心的案例不斷在告誡我們，技術從來只是一種工具。如果管理患上“技術依賴癥”，那么“技術在場”未必能確保“治理在場”。譬如，在駕考改為“機考”后，有的地方在待考區要求考生利用音視頻監控系統協助監管科目三的考場情況，發現有舞弊者即可向考試主管部門舉報。然而，媒體調查發現，監控屏的畫面一直定格在開考時那一刻，從未恢復過實時播放。別說發現人工考官、安全員與考生“眉來眼去”了，就連粗略瀏覽一下考場情況都無法做到。

斬斷灰色利益鏈條，關鍵要深化駕考改革，壓縮駕校的壟斷空間，切斷權力尋租的渠道。對駕培行業而言，要改變重牌照發放、輕事后監管的模式，從源頭切斷尋租利益鏈。同時，積極發展智慧駕培，通過新技術降本增效，有效增加駕培市場供給。針對車管所系統，則要規范和強化審計監督，清除腐敗窩案的土壤。當技術創新與制度創新相融合，駕考中的貪腐之霾才有可能被陽光刺破。