【光明時評】

近日，針對新一輪“價格戰”，中國汽車工業協會發布《關于維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》。《倡議》指出，無序“價格戰”加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業利潤空間，進而影響產品質量和售后服務保障，不僅阻礙行業自身健康發展，也將危害消費者權益，并帶來安全隱患。工業和信息化部也表示，企業之間無序“價格戰”，是“內卷式”競爭的典型表現，沒有贏家更沒有未來。

近年來，“內卷式”競爭逐漸在多個行業蔓延，對市場秩序造成了沖擊。這種競爭本質上是一種背離經濟規律的低質量、同質化的過度無序競爭。其顯著特征是企業在有限的市場空間內為爭奪市場份額，持續投入大量精力與資源，卻未能提升效率或推動技術進步，反而導致整個行業利潤大幅下降。就拿新能源汽車行業來說，從短期來看，低價策略可能會拉動銷量增長，但從長遠角度審視，這無異于飲鴆止渴。隨著行業利潤空間被大幅壓縮，企業盈利能力持續下滑，研發投入不斷縮減，創新能力受到制約，最終整個行業陷入低水平競爭的惡性循環，難以實現可持續發展。

此前，各行業已自發開始整改，國家層面也釋放鮮明信號，綜合整治“內卷式”競爭。2024年7月召開的中共中央政治局會議明確提出“強化行業自律，防止‘內卷式’惡性競爭”；同年12月召開的中央經濟工作會議再次強調“綜合整治‘內卷式’競爭，規范地方政府和企業行為”；今年《政府工作報告》中首次寫入“綜合整治‘內卷式’競爭”，具有深層次重大意義。

從企業層面看，“內卷式”競爭的一個關鍵誘因是盲目跟風新興賽道。一些企業戰略短視，一見行業升溫便不顧自身條件和市場格局蜂擁而入，盲目擴大生產規模搶占市場，之后隨著行業降溫、市場飽和，為消化過剩產能不得不進一步壓低價格，加劇行業“內卷”。

此外，創新動力不足加劇了“內卷式”競爭的同質化困局。由于創新投入大、周期長、風險高，再加之知識產權保護機制不夠完善，不少企業因資金短缺或出于風險規避心理，在研發上踟躕不前。其推出的產品多是對市場現有產品的簡單模仿或微調升級，缺乏核心技術突破，難以形成獨特競爭優勢。這種同質化競爭迫使企業陷入惡性價格戰的泥潭，被動依靠壓縮利潤空間來爭奪市場份額，進一步加劇了資源消耗和市場秩序的失衡。

要有效遏制“內卷式”競爭，政府、行業和企業須共同發力，形成綜合治理合力。政府當以有力政策為導向，規范市場秩序，營造良好創新環境。充分發揮“有為政府”的牽引和杠桿作用，在招商引資中著力規范相關行為，避免通過超常規政策降低企業進入熱門產業的門檻，同時引導產能過剩、低效的企業能夠適時退出市場，釋放資源，避免產業內無序競爭。在公共服務供給層面，加大科技創新基礎設施建設力度，打造先進的科研平臺、共享實驗室和技術支持中心，為企業提供必要的研發資源與創新環境，如此能有效幫助企業降低創新成本、提升研發效率。此外，強化知識產權保護，保障企業創新成果，也有利于激勵創新活力。

構建健康可持續的競爭生態，行業自律不可或缺。作為行業的引領者與規范制定者，行業協會應推動制定完善公平競爭規則，遏制低價傾銷，加強內部監管，倡導公平競爭風尚。此外，有必要引導企業從“數據競賽”轉向“品質競爭”，推動營造健康的市場競爭氛圍。比如，中國汽車工業協會就倡導企業摒棄銷量排名導向，鼓勵品牌在宣傳時更加注重技術突破、產品創新和服務升級。

企業作為市場主體，苦練內功、積極創新是破局“內卷”的有效途徑。企業需秉持創新精神，加大研發投入，打造具有自主知識產權的核心產品，以技術創新塑造核心競爭力，提升市場競爭優勢。同時，應積極拓展全球市場，減少對單一市場的依賴，通過“出海”戰略不僅能有效緩解國內市場的競爭壓力，還能借此開辟更廣闊的發展空間。

綜合整治“內卷式”競爭是實現公平競爭市場環境中的重要一步。相信隨著從中央到地方一系列政策舉措的落實，行業和企業堅持向“新”而行，將推動市場有序競爭與可持續發展，為經濟高質量發展注入新動能。

（作者：劉斌，系對外經濟貿易大學國家對外開放研究院、政府管理學院研究員）