“公司說年底發獎金，但我更希望漲工資，尤其是底薪這一塊。”某網絡商城快遞員小陳告訴記者，他每送一單能提成1.5元運費，平均每天送件80至100件左右，每月工資差不多4000元。但小陳也說，他現在就是滿負荷工作，再玩兒命也送不了更多的單；希望公司看到一線快遞員的辛苦能上調底薪。“實在太累了，這還沒到真正的旺季呢。”

一家知名電子商務企業負責人告訴記者，經歷了多次“只能接單沒人送貨”的假日尷尬之后，網商開始重視這個瓶頸問題。“大量招快遞人員，待遇從優”的廣告字樣，最近頻繁出現在滿街跑的快遞車身上；知名B2C網站如紅孩子、一號店等都加入了歲末招聘戰。

而自建物流渠道的網商則通過許諾加薪、發獎金等手段“旺季留人”。上個月底，以“四通一達”（申通、圓通、中通、匯通和韻達五家公司）為代表的民營快遞公司集體調價，平均漲幅達到1-2元，都是迫于人員成本增加和油價上調等壓力。“要想不受制于民營快遞，充實自建渠道是最直接的方式。”新七天電器網相關負責人向記者透露，“同行們年底挖人跳槽的概況屢見不鮮，為了保證我也正在考慮給員工加薪發獎金。”(東南網手機版)