車商轉向主攻京城機動車換購市場
來源：新華網 2011-09-06 編輯：黃水來

　　企業反應升溫速度快

　　消費者的積極參與讓車企看到了商機，紛紛行動起來，加入到補貼行列中。據連愛萍介紹，參與此次補貼的車企已經從開始的18家上升至24家，涉及的車型也由最初的260個上升至目前的1000多個。有專家預測，隨著參與車企的不斷增加，不久后市場上超過八成的主流在售車輛將進入換購交易平臺，消費者可選車型將超過2000種。

　　實際地講，《方案》實施后的“火爆”程度出乎很多車企的預料。8月上旬，《方案》公布初期，由于政策執行非強制性，車企獎勵具體標準仍未明確，參與車企數量有限，所以從市場上看，車主們對政策實施的反應并不十分強烈。但最近半個多月，隨著消費者對政策的了解，換購熱情迅速高漲。而那些還在觀望的車企，在看到潛在的商機后，也趕快加入進來。

　　據了解，除了已經加入換購補貼平臺的車企外，眼下還有包括上海大眾、東風日產、一汽-大眾等8家車企正在辦理中。“對于被限購令勒著，餓了半年多的京城車市經銷商們來說，這股換購潮絕對可以稱得上是一道大餐，誰也不會錯過。”一位市場人士稱，絕大多數車企今年都對北京地區經銷商在政策上有一定的傾斜，而這種配合政策的支持，車企更會積極響應。

　　“北京車市雖然受限購影響有一定幅度的縮水，但對于任何品牌來講，也都還是一個重要的市場。而給政策支持經銷商多賣車，對車企來講也是件好事，沒有理由不支持。”上述人士說，雖然總量縮水，但是各大車企對北京市場份額的占有率仍是要鉚著勁比拼。

　　越是規模大的企業越是看重市場占有率，因此絕大多數主流合資品牌都參與到了這場換購的爭奪戰中。據記者了解，幾乎所有參與進來的合資品牌車企都表示，企業針對換購消費者的補貼不會與現有其他優惠相沖抵，且要嚴格查處部分經銷商可能出現的私自克扣購車優惠行為。

　　此外，記者調查發現，比亞迪、華晨、力帆等自主品牌經銷商的反應更積極。“在今年大環境遇冷的前提下，大家都希望能借此機會多沖一些銷量。”一家比亞迪的經銷商告訴記者，在慘淡經營了大半年后，《方案》的推出和企業參與補貼讓他們看到了一絲希望。

　　“從眼下紅火的場面可以看出，無論消費者還是車商，都對換購有著很高的熱情。”多位專家預測，這股換購潮或將成為今年下半年京城車市銷量一個強有力的新增長點，而這種趨勢現在已經顯現。