榕公交智能調度管理年內有望實現
來源：福州日報 2012-01-31 編輯：黃水來

5年內規劃建設80公里公交專用道

《實施意見》指出，要重點保障城市公共交通道路優先使用權，科學合理設置公交優先（專用）車道，建設優先通行信號系統，提高公交車輛運營速度和道路資源利用率。

“設置公交優先（專用）車道，可以優先保障公共交通車輛的順暢通行，同時在路口建設公交優先信號系統，可有效縮短公交車輛在路口的停留時間，雙重保障公共交通順暢有序?！睋薪煌ㄟ\輸委相關人士介紹，目前這兩項工作都在積極調研推進之中，建成后有望提高公交運行的速度和準點率。

據了解，今年我市將新設置1~2條公交優先（專用）車道，同時對部分路段限制非公交車輛的通行，確保公交車輛的優先或專用路權。5年內規劃建設公交優先（專用）車道80公里以上，具體為江濱大道（閩江大橋橋頭至琯頭），六一路（白湖亭至火車北站，途經閩江大橋、六一環島、福新路口、東大路口、湖東路口、華林路口），五一路五四路（五四路公交專用道延伸至秀峰路），浦上大道（浦上大橋至二環路工業路路口，途經浦上金山公交中心停車場、浦上樂都匯、倉山萬達廣場、尤溪洲大橋、寶龍城市廣場），工業路國貨路（延長國貨路公交專用道至遠洋路），楊橋路（延長楊橋路公交專用道，即途經洪甘公路、楊橋路、東大路、塔頭路至北環東路路口），閩江大道（洪山橋南側橋頭至上渡路路口）。公交優先（專用）車道將設置清晰、直觀的標志、標線等標識系統，使公共交通流與其他交通流明確區分。同時，加大監控和執法力度，確保公交車輛的優先或專用路權。

路口信號系統建設預計將于2014年前完成，建成后可實現與公交智能管理系統信息共享，縮短公交車輛在路口的停留時間，加快車輛周轉。