"技術共享" PSA牽手通用前景不明
來源：新華網 2012-03-04 編輯：黃水來

走出泥潭還是越陷越深

據悉，此次通用與PSA合作或將涉及通用汽車旗下歐寶11個工廠和PSA 在歐洲12個制造廠。為此，業界人士普遍關注。

法蘭克福商業銀行分析師Gommel Sascha認為：“標致-雪鐵龍與通用合作是明智的選擇,因為標致和歐寶的規模都太小，標致-雪鐵龍的困境就是不能像競爭者大眾和雷諾日產那樣產生規模效應。”而法國《洛杉磯論壇報》也發表評論說：“此次合作，為減少對前景不明的歐洲市場的依賴，或許通用能在中國和巴西市場幫助PSA；另外或許通用能幫助PSA重返美國。”

更有利于兩家合作的消息是，據摩根士丹利的估計，通用與標致-雪鐵龍的合作可能最終會為通用節省接近20億～30億美元的成本。“通用在歐洲任何重組都需要底特律掏錢。”摩根士丹利分析家亞當·喬納斯（Adam Jonas）說，“我們希望兩家合作會幫助通用汽車省更多錢,而不是為了啟動聯合項目再去花錢。為此通用將與標致-雪鐵龍共享整車制造平臺，同時也能沾點標致-雪鐵龍柴油發動機技術的光。”

不過也有分析人士表示質疑。倫敦桑福德伯恩斯坦的馬克斯·沃伯頓（Max Warburton）表示由于兩家公司文化差別很大，此次合作可能對公司產生很大影響。他說：“兩件壞事疊加結果也不是一件好事。標致-雪鐵龍和歐寶不可能獨立重組。把標致-雪鐵龍和歐寶放在一起，只能加快工廠倒閉的速度，因為他們產能都過剩。”據悉，標致-雪鐵龍計劃將只使用其62%的歐洲產能，歐寶則將使用74%的產能。