"技術共享" PSA牽手通用前景不明
來源：新華網 2012-03-04 編輯：黃水來

問題的關鍵

“標致-雪鐵龍和通用的合作比1999年雷諾日產股份合作還要難能可貴，關鍵是雷諾日產是全球性的合作而通用和標致-雪鐵龍可能陷入歐洲市場這個泥潭。”通用前執行總經理羅伯特·魯茨說道。當年這位職業總經理強烈質疑雷諾和日產的合并。他曾放言：“雷諾就是把那54億美元扔到海里也比購買日產的股票強。”不過，2005年，魯茨改變了他的看法，并稱卡洛斯·戈恩是一位有個性有干勁有雄心的CEO。不過他仍然指出通用和標志合作的關鍵問題，“問題是將兩個企業放在一起，誰會主動‘縮水’，兩家品牌之間有大量的交叉產品，而且他們都面臨著產能過剩、強勢政治干擾的困境。”

近幾年多項削減成本項目并未使兩家公司擺脫虧損狀態，政治干涉和強勢的工會阻撓著這兩家公司以關閉工廠和裁員來有效控制成本，而2012年連續第五年債務危機困擾著消費者使得歐洲汽車需求前景不明。

日前法國勞動部長哈維爾·伯特（Xavier Bertrand）警告標致-雪鐵龍集團首席執行官菲利普·瓦蘭（Philippe Varin）與GM合作后禁止裁員。“在法國標志集團一個很好的傳統就是保證當地就業，”哈維爾·伯特在一家歐洲電臺采訪時說道，“顯然,像標致-雪鐵龍這樣既然有這個傳統，就有責任繼續保持這個傳統。”

事實上，法國政府已經采取措施積極保證當地人的工作。總統尼古拉·薩科齊正準備參加今年的選舉，2011年11月17日還召喚瓦蘭讓他重新考慮那個減少多達6800個工作崗位的計劃。而就在去年由于法國政府“無法接受”的態度，標致-雪鐵龍還不得不終止其準備關閉一個法國工廠的計劃。