象山隧道等榕二環三堵點將改擴建
來源：東南 2012-11-02 編輯：唐麗萍

方案一：拆除隧道，需中斷交通施工

根據其中一種初步方案，需拆除規劃紅線范圍內的建筑，但該方案拆遷難度大，并且洞頂兩側建筑幾乎需要支護。在上部開挖施工可導致拱形結構平衡破壞，施工期間完全中斷交通。

據悉，該初步方案需完全拆除現狀隧道，修建高邊坡路塹道路，形成雙向8車道。

方案二：兩側隧洞拓寬，保持四聯拱

第二種方案維持象山隧道中間兩個洞雙向車道不變，將左右兩側人非混行隧道拓寬，各拓寬2個機動車道﹢1個人非混行道的隧道，機動車道和人非混行道設隔離墩隔開。擴建后增加4個機動車道，形成8個機動車道﹢2個人非混行道。開挖總寬度54米。

該初步方案為擴建兩個人非隧洞，改造完仍保持四聯拱。因象山隧道本身為目前國內唯一的四聯拱隧道，改造為更大凈寬的四聯拱隧道，技術難度高。

方案三：擴為兩個大的聯拱隧道

第三種方案保留原隧道中間聯拱，拆除其余隧道結構，將隧道整體拓寬，形成雙向8個機動車道﹢2個人非混行道的隧道。機動車道和人非混行道設隔離墩隔開。開挖總寬度51米。

該初步方案為改造聯拱隧道，擴為兩個大的聯拱隧道。其改造完成后單洞的凈寬達到21米，為國內最大寬度的隧洞，技術難度最高，國內也沒有改造先例。