旅客有望從閩出發一張機票游世界
來源：東南網 2012-11-20 編輯：唐麗萍

成員航班共享積分、VIP

此外，對乘客而言，廈航白鷺俱樂部會員搭乘天合聯盟中任何一家航空公司承運的航班，都可贏取白鷺積分。白鷺俱樂部會員所累積的積分亦可兌換天合聯盟中任何航空公司的獎勵機票。

而對于金卡等乘客而言，廈航“入盟”后，其也將在全球各大聯盟航空公司享受貴賓服務，即便在拉丁美洲、非洲的某個聯盟航企的貴賓室，廈航的貴賓常旅客也將享受到VIP服務。

福建乘客還有“星空”可選

航空公司入盟，對乘客的“利好”是十分顯著的。目前，除了天合聯盟外，還有星空聯盟以及寰宇一家這兩個主要的航空聯盟。星空聯盟在中國的“圈地”一直沒有中斷過。作為最早建立的航空聯盟，1997年成立的星空聯盟由漢莎航空、美聯航、北歐航空等公司建立，目前覆蓋了全球1300個左右的機場。2007年中國國際航空公司加入星空聯盟，是中國首個“入盟”的航企。除了國航外，“國航系”的深圳航空預計也將在年內加入星空聯盟，目前深航在福州、泉州的國際和地區航線上優勢巨大，而在廈門機場市場占有率已經達到第二位的山東航空，由國航實際控制，運營上也帶有星空聯盟的色彩。

乘客選擇更多或促航空服務提升

截至目前，國內主要航空公司中，只有海南航空以及天津航空、祥鵬航空等“海航系”航空公司尚未“入盟”。但海航一直與寰宇一家的柏林航空等公司保持良好的合作關系，海航要入寰宇一家的傳聞不斷。

“入盟”確實方便了乘客，但航空公司方面也有自己的擔心。南方航空公司一位負責人告訴記者，目前南航已經在進行課題研究，考量入盟后的得與失。南航的經驗對于廈航有著借鑒意義——在“入盟”前，廈航在福建地區的優勢明顯，其中有部分原因是白鷺卡會員的“黏性消費”，而一旦入盟，乘客搭乘東航、南航、華航等航班也將能夠累積積分，那乘客就不一定會選擇廈航。

這位負責人表示，對于航企而言，這部分壓力將促進航空公司提升服務吸引乘客，消費者選擇權更大，因此廈航的入盟，意味著福建地區的乘客有望享受更高品質的航空服務。