鐵道部前官員被搜出近4千萬財物
來源：中國江蘇網 2013-01-09 編輯：唐麗萍

很多企業想進入這塊市場都碰了壁。深圳一家公司老總對財新記者透露，從2007年他們的產品想進入國鐵市場，但遠望谷和哈威克“關系太硬”，所以他們的產品一直用在企業建的小鐵路上，產品價格比供應國鐵便宜至少50%。武漢一家公司也曾試圖進入國鐵市場，幾經公關也未能成功。

鐵道部對資質認定和市場準入設置了一整套程序，最難的是立項，能不能立項主要看關系。對有關系的企業，這些繁瑣的程序僅是形式。“要是上面(鐵道部)同意使用公司的產品，運輸局一個電報給各路局，路局就得使用。”一位供應商表示。

圈子外的企業想進去，圈子內的企業想維持自己穩定的市場份額，掌握著資質審批和技術認定權力的劉瑞揚和企業的關系變得復雜起來。

一家供應商的老板并不諱言給劉瑞揚送過禮：“我們送禮，不代表自己想得到多大好處，只是不想讓他為難我們。”他們有前車之鑒：一家“得罪”了時任管驗處處長劉瑞揚的企業，其產品本已進入貨車領域，卻未能被納入動車采購。

劉瑞揚被調查后，徐玉鎖和張運剛先后接受調查。據知情人士透露，哈科所原老總張運剛可能牽涉到劉瑞揚的某套房產。張運剛是哈科所公認的能做事的人，所里的人對張運剛頗為理解。“他這樣做也是為了企業的生存，不送禮就沒辦法活。”張運剛的一位下屬表示。另有一家5T設備生產商也曾贈予劉瑞揚一套房產，當時因種種原因房產登記在員工名下，未能過戶，因此幸運地躲過了這次調查。