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沒有一分錢底薪如今車模最火

與所有行業一樣，只有拔尖的才能掙大錢，只有最紅的超級名模才能拿到最高收入。她們是模特群體中最頂尖的那極少部分人。獲得歷年中國時尚大獎最佳模特稱號，是進入超級名模圈子的最低門檻———她們的年收入不菲,具體多少始終是個謎。

上海火石文化經紀創始人方華介紹，超級名模的收入主要由四部分組成：參加時裝秀走臺、作為嘉賓出席活動，雜志宣傳和品牌廣告代言。作為模特的主業，走臺收入只占到他們的30%。千萬收入的超模基本上每家經紀公司也就有“一個”。據了解，目前中國身價最高的女模是杜鵑、劉雯，每場費用在20萬元左右，身價最高的男模則是趙磊。

火石的一位經紀人透露，10年前，像馬艷麗那樣的中國首席模特走臺費能拿到一場3000多元，B類模特也能輕松拿到2000元。“那時的3000和現在的3000可不是一個概念呀，你想想其中的差距就能明白，現在模特的收入其實在逐漸降低，更何況一年365天他們還不是天天有工作，一分錢底薪沒有，一個月沒工作就是零收入。所以說，大多數普通模特的收入還真比不了都市白領，不是外企的也能每月固定掙個六七千吧。在國外，模特就是一個工作而已，多數不是專職的、職業的，人家還有其他的收入來源養活自己，還有很多老人、孩子出來當業余模特。我們這兒不一樣。”

除了相對規范的時裝周，在很多商業展覽或演出，模特也有等級分類和收費標準，但層次也相對拉得更大。拿當下最為火爆的車模來說，目前國內汽車模特大概分四個等級：A類車模日薪在10000至6000元，B類6000至3000元，C類3000至2000元，D類2000元以下。而對于A類與D類之間的個人條件的要求并不是很清晰，這主要是取決于“展商的需要”。

因為近幾年車展市場越來越火爆，也導致模特的檔次和水平逐漸拉大。一位模特明確告訴記者，車模并非一個職業的概念，“車展上現在很多小品牌，不舍得花大價錢，兩三百就能找到一個充臺面的模特。”

而那些既沒有簽約也沒有代理，甚至沒有經紀人的社會模特就是人們俗稱的野模。她們通常參加小型活動或者擔任禮儀，一天收入也就200元。