12月26日7時49分，隨著D6981次動車從江西贛州站駛向福建龍巖，贛（州）瑞（金）龍（巖）鐵路正式開通運行。自此，閩西贛南客家祖地結束不通動車歷史。中新社記者 姜濤 攝

12月26日7時49分，隨著D6981次動車從江西贛州站駛向福建龍巖，贛（州）瑞（金）龍（巖）鐵路正式開通運行。自此，閩西贛南客家祖地結束不通動車歷史。中新社記者 姜濤 攝

12月26日，兩位乘客開心地展示其購買的車票。當天上午7時49分，隨著D6981次動車從江西贛州站駛向福建龍巖，贛（州）瑞（金）龍（巖）鐵路正式開通運行。自此，閩西贛南客家祖地結束不通動車歷史。中新社記者姜濤 攝

12月26日，由贛州火車站開往冠豸山的D6977次列車上，一名身著紅軍服的乘務員向旅客表演客家節目。當天，首條連接贛南和閩西的快速鐵路贛瑞龍鐵路正式開通，這也結束了贛南閩西革命老區無動車開行的歷史。據了解，贛瑞龍鐵路全長250.2公里，設計運行時速200公里，全線設贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、古田會址、龍巖8個車站，串聯起“散落”群山間的客家“明珠”，成為展示客家民俗文化的流動風景線。動車的開行還將縮短周邊地區與贛南閩西紅色景點城市的時空距離，形成一條弘揚革命精神的紅色長廊。中新社記者姜濤 攝

12月26日，首條連接贛南和閩西的快速鐵路贛瑞龍鐵路正式開行，這也結束了贛南閩西革命老區無動車開行的歷史。動車的開行縮短周邊地區與贛南閩西紅色景點城市的時空距離，形成一條弘揚革命精神的紅色長廊，故又被稱為“紅色動車”。當天，由贛州火車站開往冠豸山的D6977次列車上,身著制服的靚麗動姐向游客展示列車服務禮儀。姜濤攝

12月26日，首條連接贛南和閩西的快速鐵路贛瑞龍鐵路正式開行，這也結束了贛南閩西革命老區無動車開行的歷史。動車的開行縮短周邊地區與贛南閩西紅色景點城市的時空距離，形成一條弘揚革命精神的紅色長廊，故又被稱為“紅色動車”。當天，由贛州火車站開往冠豸山的D6977次列車上,身著制服的靚麗動姐向游客展示列車服務禮儀。姜濤攝

12月26日，首條連接贛南和閩西的快速鐵路贛瑞龍鐵路正式開行，這也結束了贛南閩西革命老區無動車開行的歷史。當天，由贛州火車站開往冠豸山的D6977次列車上的靚麗動姐與體驗首日運行的贛南游客一起游覽了閩西客家古村落培田古村落，成為景區一道靚麗的風景。據了解，贛瑞龍鐵路全長250.2公里，設計運行時速200公里，全線設贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、古田會址、龍巖8個車站，串聯起“散落”群山間的客家“明珠”，成為展示客家民俗文化的流動風景線。動車的開行還將縮短周邊地區與贛南閩西紅色景點城市的時空距離，形成一條弘揚革命精神的紅色長廊。姜濤攝

12月26日，首條連接贛南和閩西的快速鐵路贛瑞龍鐵路正式開行，這也結束了贛南閩西革命老區無動車開行的歷史。當天，由贛州火車站開往冠豸山的D6977次列車上的靚麗動姐與體驗首日運行的贛南游客一起游覽了閩西客家古村落培田古村落，成為景區一道靚麗的風景。據了解，贛瑞龍鐵路全長250.2公里，設計運行時速200公里，全線設贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、古田會址、龍巖8個車站，串聯起“散落”群山間的客家“明珠”，成為展示客家民俗文化的流動風景線。動車的開行還將縮短周邊地區與贛南閩西紅色景點城市的時空距離，形成一條弘揚革命精神的紅色長廊。姜濤攝

12月26日，首條連接贛南和閩西的快速鐵路贛瑞龍鐵路正式開行，這也結束了贛南閩西革命老區無動車開行的歷史。當天，由贛州火車站開往冠豸山的D6977次列車上的靚麗動姐與體驗首日運行的贛南游客一起游覽了閩西客家古村落培田古村落，成為景區一道靚麗的風景。據了解，贛瑞龍鐵路全長250.2公里，設計運行時速200公里，全線設贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、古田會址、龍巖8個車站，串聯起“散落”群山間的客家“明珠”，成為展示客家民俗文化的流動風景線。動車的開行還將縮短周邊地區與贛南閩西紅色景點城市的時空距離，形成一條弘揚革命精神的紅色長廊。姜濤攝

12月26日，首條連接贛南和閩西的快速鐵路贛瑞龍鐵路正式開行，這也結束了贛南閩西革命老區無動車開行的歷史。當天，由贛州火車站開往冠豸山的D6977次列車上的靚麗動姐與體驗首日運行的贛南游客一起游覽了閩西客家古村落培田古村落，成為景區一道靚麗的風景。據了解，贛瑞龍鐵路全長250.2公里，設計運行時速200公里，全線設贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、古田會址、龍巖8個車站，串聯起“散落”群山間的客家“明珠”，成為展示客家民俗文化的流動風景線。動車的開行還將縮短周邊地區與贛南閩西紅色景點城市的時空距離，形成一條弘揚革命精神的紅色長廊。姜濤攝