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福州地鐵1號線南段試通車 擬春節(jié)后進行票價聽證
www.hxt111.com?2015-12-31 14:46:05 孫漫 來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

地鐵1號線一期南段空載試通車 列車16分鐘走7站

  每列車設(shè)256個座位,定員1460人。

運行:16分鐘走7站

10時42分,記者進入站廳層候車區(qū),站在安全線外等待。2分鐘后,地鐵車輛到站,鈴響后,車門開啟。“歡迎乘坐福州軌道交通1號線,下一站黃山站。”隨著女聲播報響起,地鐵車輛緩緩出站。

據(jù)市地鐵公司車輛中心乘務(wù)室主任李啟斌介紹,地鐵1號線列車設(shè)計最高時速80公里,一列車長190米。由于是空載試通車,從葫蘆陣站到火車南站站,全程沒有停車,按時速40公里左右運行。

記者計算了一下,從10時44分列車發(fā)動,到到達福州火車南站站停車,7個站點6個區(qū)間共用時16分鐘。

乘感:全程平穩(wěn)有安全感

乘車過程,全程平穩(wěn),基本沒有出現(xiàn)晃動,也沒有什么噪音。途中工作人員會廣播提醒在列車停穩(wěn)之前要小心,車輛開行后不要強行掰開車門。

藍白相間的車廂內(nèi)部顯得十分簡潔大方,配上帶有弧度的扶手,就算站著都十分舒適。李啟斌介紹,車上有三大安全“法寶”:每個座位下方都配備滅火器,車輛門邊有緊急報警器按鈕及緊急停車裝置,讓乘客充滿安全感。

“正式運營時每個站點要停靠,但平均速度比較高,因此總用時差不多,整個南段走一趟15分鐘左右。”李啟斌告訴記者,一般兩個站之間用時2分鐘,停靠站點時間從20多秒至50多秒不等。若錯過一班車,4分鐘左右就能等來下一趟列車。

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