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事發現場監控截圖
東南網6月15日訊（海峽都市報見習記者 賴志昌 記者 黃曉蓉 王金淼
文/圖）昨日下午4點50分左右，泉州市區鐘樓路口，一條鮮活的生命，在9秒內瞬間隕落。
當時，一名女子過馬路時，在斑馬線前候車的21路公交突然發車啟動，將女子推行三四米后碾壓過去，女子當即不治身亡。
昨晚，肇事司機劉某同在鯉城交警大隊協助配合調查。劉某同告訴海都記者，當時他看到車行道上的紅燈變綠燈，就發車啟動，沒注意到車前有人走過。
目前，事故原因還在進一步調查中。
公交后視鏡邊上的女子準備過馬路
悲劇：從車頭前過馬路 女子被撞
車牌為“閩CYD319”的21路公交車斜停在路旁，五六米遠的地面上有灘血跡，120醫護人員稱，女子全身多處遭碾壓，他們趕到時已無生命跡象。
目擊者曾師傅稱，當時，一名女子，從來福隆購物廣場一側往西街方向走。起初路口還是綠燈，隨后閃了幾下，女子沒走多遠就已切換成紅燈，此時，停在斑馬線前的21路公交發車啟動，女子被推行三四米，倒下后被碾壓過去。
“撞到人，趕緊停下來。”曾師傅朝公交司機大喊，司機聽到后也趕忙停車，但女子已倒在前車輪下。
監控視頻顯示，女子從公交車右后方走到車前，在車輛停止線內，從公交車頭前橫穿馬路，走過一半車頭時，公交啟動撞到女子，女子背朝車頭被推行三四米后被碾壓，整個過程僅9秒。
“太突然，沒想到會出事。”家屬稱，被撞女子姓王，今年52歲，家住泉州市區仁風新村，沒有工作，平常在家幫忙帶外孫，昨日出來逛街，沒想到遭遇不測。
女子從公交車頭前走過
司機：變綠燈就發車 沒注意有行人
事發后，涉事的21路公交車被交警部門暫扣，車上多名乘客被疏散，涉事司機及泉州市公交公司相關人員正配合交警部門調查。
泉州市公交公司辦公室黃副主任稱，已聯系上王女士家屬，正在進一步協調善后以及相關賠償事宜。
肇事司機名叫劉某同，河南人，40多歲，在泉州開公交車四五年，平常表現還可以，當時正駕駛21路公交，由泉州師院駛往西湖公園方向。
昨晚，海都記者輾轉聯系到劉某同，他說，當時正在斑馬線前候車，紅燈跳轉為綠燈后就發車啟動，沒注意到車前面還有一名行人。
女子被公交撞倒卷進車底
回訪：路口交通復雜 不讓行、闖紅燈頻發
這起悲劇，引起網友熱議。眾多網友在惋惜的同時，也提到路口的交通現狀。
網友“冷笑”稱，鐘樓路口非常亂，路窄車多，人車混雜，周邊西街、二院都是擁堵路段，騎車經過時都要特別小心。網友“samson”、“陳媽媽”等網友則回復，行人在鐘樓路口過斑馬線時，即使人行道綠燈也很難通行，因為右轉車輛不受限，還是會開過來，而且經常不讓行。
昨晚8點左右，海都記者重返事發路口，人行道紅綠燈周期約為1分20秒，約50秒的紅燈后直接跳轉為綠燈，經20多秒綠燈，雙閃后跳轉為紅燈，再過6秒左右，往中山公園直行的車行道綠燈亮起。路面不時有公交車、出租車、電動車等混行，盡管有警示牌提醒，但在記者觀察的5分鐘內，有12名行人、3輛電動車、3輛人力三輪車在該路口闖紅燈過馬路。周邊居民稱，鐘樓一帶平時人流量就大，白天有交警維持交通還好，到了夜間，經常有人闖紅燈。“老大難的問題了，很難管。”現場一名協勤說，高峰時盡管配備十幾名警力，但還是有市民不顧勸阻。
此外，網友提到的右拐不受限車輛，的確容易與斑馬線上的行人遇上，車流及人流無法分開，存在一定的安全隱患。這一現象，早在本報去年7月做“斑馬線禮讓行人”策劃時就曾曝光過。“什么車都有，要加強管理。”周邊居民劉女士呼吁，有關部門能進一步改善紅綠燈問題，方便市民出行。
公交車4個盲區示意圖 炎平
制圖
提醒：公交車4處盲區 路人要警惕
事故的具體原因，警方還在調查中。但這起事故，卻給許多人敲響警鐘。
行人從公交車頭前走過，在公交站臺經常可以看到，殊不知，車頭前就是公交司機的盲區之一。哈爾濱新晚報、安徽日報的記者都曾做過實驗，公交車司機主要有4塊視線盲區，如果路人不注意，很可能釀險情。
1 車頭前最近處
記者坐到公交車駕駛位，身高1.7米的人貼著車頭，從車頭前走過，在駕駛座還能看到，而身高1.5米左右的人通過時，就無法看到。也就是說，身高在1.5米左右的路人，或者少年兒童，如果從離車頭很近的地方通過時，司機很難看到。
2 后視鏡下方
公交車后視鏡旁的位置俗稱A柱，是另一處的“公交盲區”。記者坐進駕駛室觀看，一名1.7米身高的人站在后視鏡下，勉強才能看見頭頂。
3 前、后車門之間
前車門至后車門之間的位置，正常情況下可通過后視鏡查看，可一旦趕上早晚高峰或上下車人多情況，這一區域就會因為行人阻擋而出現“人造盲區”。在實驗中，有六七人站在前門處，其中兩人個子較高，記者通過后視鏡，已看不到后門下車的情況。
4 后輪至車尾
公交車后輪、尤其是右后輪至車尾附近，也是“盲區”。公交車車身較長，在靠邊停車、轉彎時，司機對于這塊區域的視線極易受阻，很難在短時間內做出準確預判，很容易將車尾的行人刮倒。
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