業內人士

泉州代駕群體2000多人 三成為“黑代駕”

記者從在豐澤區經營代駕公司的業內人士劉先生處了解到，目前泉州市區經營代駕的公司有二三十家，整個大泉州有四五十家。劉先生表示，代駕沒有一個行業標準，公司注冊門檻低，有的就兩三個人也可以注冊一家公司。

劉先生估算，目前泉州代駕司機有專職也有兼職，比較固定的代駕群體可能有2000多人，而私人代駕，即業內所稱的“黑代駕”占了30%左右。

“黑代駕”看客叫價 無證也敢駕駛

相比代駕公司有統一的收費標準，按里程數算價，“黑代駕”服務收費就很隨意。“看你第一次叫代駕可能多收點，看你是常客就優惠點，而你要是醉得不輕，可能就趁機‘宰一下’。”劉先生表示，行業內也對這些“黑代駕”沒招。其資質水平如何無人知曉，也沒有公司進行監管，且萬一發生交通違法或在事故后逃之夭夭，很難再找到該“黑代駕”來負責。

劉先生說，有的代駕司機原來也在代駕公司里做，但他積累了一些顧客后，嫌公司有收費定價和管理費等，就自己出來單干。

還有的“黑代駕”甚至還沒考取駕照就敢上路。兩年前，一名不到20歲的小伙在劉先生的公司里做接線員。那時他還在考駕照，就被他的表哥叫出來做代駕司機。而現在，這名小伙還在市區一家夜總會做代駕司機。

代駕水平參差不齊 考試沒有統一標準

業內人士張先生告訴記者，雖說代駕公司的人員都有經過培訓和考試才上崗，但是代駕司機的準入門檻還是很低。公司要求是5年的駕齡，但還是存在很多渾水摸魚的現象，不少剛拿到駕駛證的也上崗就業，即便有的駕駛證拿了5年以上，但是實際駕齡很短，代駕資格考試就跟考駕駛證差不多，而不是經過長時間實際道路上的鍛煉。

張先生說，所謂的代駕資格考試，就是讓“老司機”帶著新的代駕人員上路開一圈，由“老司機”來判定新來的代駕司機的水平。而一些關系戶連考試的環節都省了。所以代駕司機的駕駛水平參差不齊，而且代駕的車輛各有不同，新司機對車況不熟，有的車身比較長，有的車身比較大，有些是新司機碰都沒碰過的車型，在路上行駛還是需要適應的過程。