又是一年春意濃。

　　今年全國“兩會”上，大力推進海西兩個先行區建設，是我省全國人大代表和全國政協委員們熱議的話題。而在海西熱土，不僅八閩兒女對兩個先行區建設滿懷激情，福建周邊城市各界人士也對兩個先行區建設予以熱切關注，對海西如火如荼的先行先試態勢，及其給周邊地區帶來的機遇，有不少感想和心得。

　　建設先行區 合作空間更大

　　“在海西兩個先行區建設這個新平臺上，優勢互補，攜手共進，我們將獲得更大的作為。”溫州市副市長陳宏峰認為，加強交通合作，是海西強化區域合作的一場重頭戲。

　　鐵路歷來是溫州的“交通之痛”。經過閩浙兩省政府與人大代表不懈的呼吁，溫福鐵路終于被擺上國家鐵路建設的規劃盤子，并于2004年12月正式動工。交通先行，不僅要加快鐵路建設，而且要加快與之相配套的一系列物流設施建設。在溫州甌海區，一個規劃占地1300多畝的物流基地，今年春節后正式開工。“這個基地建成后，將成為亞洲最大的物流基地。”甌海區區長胡劍謹自豪地說。

　　區域合作，交通是基礎。麗水市副市長劉秀蘭說，浙西南與閩東北在海西的框架內實現區域經濟一體化，交通的對接必須先行一步。目前，從麗水經龍泉入閩的高速公路浙江段已修到龍泉，今年將動工興建龍泉至慶元段，龍泉至福建浦城、龍泉經慶元進入松溪、政和的高速路線。但如何連接，選擇哪個具體的對接地點，麗水市已與南平市多次協商，前不久，兩地市長、常務副市長和交通局長還坐在一起，共商交通對接問題。劉秀蘭說，建設科學發展的先行區，意味著閩浙兩地產業大融合的時代將迎面而來。劉秀蘭以旅游產業為例做了說明：“在閩浙邊界以南的福建這邊，有武夷山、太姥山、白水洋等國家級景區，在邊界以北的麗水市，則有江浙第一高峰龍泉山、仙都等國家級景區，直線空間距離都很近。武夷山在海內外名氣很大，創造條件使浙南與閩西北景區對接，形成2個小時的旅游圈，麗水將受益匪淺。”

　　溫州的雁蕩山和閩東的太姥山、閩北的武夷山自古并稱為閩浙邊界三大名山。隨著交通的日益改善，溫州旅游局已與福州、寧德和南平等市簽訂了旅游合作框架協議。溫州市海外旅行社總經理陳麗麗說，近年來，光溫州海旅每年組織到福建的游客就有5000多人。

　　麗水市工商聯秘書長雷閩說，海西兩個先行區建設，各方都從中獲益，特別是交通障礙的打破，閩浙邊界資金、人員、物資、信息的流通進入無障礙時代。目前，麗水與相鄰的閩北、閩東經貿往來日益頻繁，可以說是你中有我，我中有你，僅在武夷山的龍泉人，就超過5萬人，福建人到麗水從事板材加工、香菇貿易的也不少。

　　如今，有近10萬溫州商人闖閩東，攜來資金200億元以上，投資項目上千個。而在溫創業的閩商也超過10萬人，創辦企業3000多家，隨著海西先行區吸引力的增強，在浙閩商加速了回鄉創業的腳步。在溫閩商陳桂平在福鼎秦嶼創辦了富士眼鏡公司，年產值達1億多元，溫州市福建商會會長林玉生本人則與意大利客商，在福鼎工業園區征地30畝，生產高檔服裝。

　　借先行之力 助浙南發展

　　作為海西輪廓的主體，福建與寶島臺灣隔海對望，有著獨特的“五緣”關系。閩臺文化交流與經貿合作，長期以來在全國領先一步。　　　　

　　福建對臺合作先行區的地位，受到浙南溫州、麗水、衢州等地的高度重視，借助福建的平臺和渠道，加強與臺灣的經貿合作，是浙南三市的共同愿望。他們認為，建設兩岸人民交流合作的先行區，對于海西框架內的每個城市，都將帶來一次全新的發展機遇。

　　溫州市政府臺灣事務辦公室副主任錢進告訴記者，臺資，在溫州市利用外資中僅居港資之后，在溫臺資企業有107家，總投資9.7億美元。溫州借助海西建設兩個先行區的時機，重點引入臺灣化工業、現代服務業、電子信息業，促進溫州臨港產業、高新技術產業和現代服務業的發展。前年溫州舉行農業博覽會，大批在閩臺商前去參展，在溫州3天內就銷掉60噸臺灣水果。

　　溫州市對外貿易經濟合作局副局長潘平平說，海西兩個先行區的建設，將給溫州的對臺貿易、溫臺農業合作帶來新的發展機遇。他認為，溫臺農業互補性強，特別是在農產品加工、休閑觀光農業、農業服務等領域的合作潛力巨大，溫州希望能借鑒漳州和福州的經驗，向國家申辦海峽兩岸農業合作試驗區。

　　溫州學界對兩岸人民交流合作先行區的概念高度關注。溫州市臺灣研究所所長賀星岳認為，溫州主動融入海西對臺交流合作先行區建設，有利于借助福建的對臺優勢，東引臺資，擴大對臺經貿交流合作。溫州學界普遍認為，溫州在參與海西兩個先行區建設中，應在功能上與廈門、福州、泉州等三大城市合理分工，錯位發展，視野向南，借助海西先行之力、先試之機，為溫州實現“第三次跨越”助力。（記者 劉益清）

（責編：謝添實）