福廈鐵路新泉州站效果圖（屈人文攝）

建筑面積3萬平方米 體現(xiàn)閩南建筑風(fēng)格 明年底前建成

福廈鐵路新泉州火車站站房完成規(guī)劃、施工設(shè)計，將于下月動工建設(shè)，并在明年底前建成投入使用。近日，泉州市福廈鐵路投資有限公司、東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司和福建省鐵路投資有限責(zé)任公司就福廈鐵路新泉州站房（即新泉州火車站）擴建合作協(xié)議舉行正式簽字儀式。

位置：豐澤南安交界處

福廈鐵路在泉州境內(nèi)規(guī)劃建設(shè)3處站點，即惠安西站、泉州新站（董埔站）、泉州南站（晉江站）。其中，福廈鐵路新泉州火車站位于豐澤與南安豐州交界處的北峰豐州組團北面，背靠清源山，普賢路南北走向直接通到火車站門前。

新泉州站總用地面積約300畝，將成為省內(nèi)三大客運樞紐之一。線路北側(cè)為清源山自然山體。車站將采用上進下出的旅客流線模式，方便旅客快捷進出站。

站房：建成泉州地標性門戶建筑

新泉州站房建筑面積3萬平方米，投資總額約2.7億元。站房采用中央體部高，兩側(cè)體部低，氣勢較大而容積相對較小的體部組合，由一層（廣場層）、二層（高架層，含高架坡道、平臺）和三層（站臺層）組成，建成后將成為泉州又一地標性門戶建筑。

新泉州站房的設(shè)計體現(xiàn)了“以人為本，以流為主”的建設(shè)特點，吸取了泉州的地方建筑特色，盡量遵照地方建筑的慣例，如紅墻、石柱、石窗、青瓦、曲線屋檐等，具有濃郁的閩南建筑風(fēng)格。同時，也利用形式元素，利用比例分段，以左—中—右三個體量段，遵照“黃金分割比例”的規(guī)律，表達泉州歷史文化名城的文采與地方風(fēng)格。大量金屬材料運用于天窗及站臺雨篷中，使建筑造型在反映歷史性及地域性的同時具有明快、簡潔、高雅的時代氣質(zhì)。

配套：三條大道連接高速路和主城區(qū)

新泉州站站前廣場配套客運站和公交車始發(fā)站，北側(cè)還將有輕軌連接，建成之后方便旅客進入高速公路和主城區(qū)。

規(guī)劃中的新泉州站站前大道，將按城市一級主干道的標準建設(shè)，主要包括站前東西大道、站前南北大道，以及拓改的普賢路，長約12公里。道路兩側(cè)不僅有人行道、盲道等設(shè)施，車速也可以達到60公里/小時。站前廣場對外共設(shè)置東側(cè)、西側(cè)和南側(cè)3個出入口。其中東側(cè)和西側(cè)為快速系統(tǒng)出入口，通過4條定向匝道與東西大道連接；南側(cè)出入口為主干道出入口，通過平面交叉口與南北大道連接。多出入口的形式既可以提高車站的交通集散效率，又增強了交通組織的靈活性和保障度。

客流：遠期年發(fā)送750萬人

高鐵新泉州站是集高速鐵路、規(guī)劃城市輕軌、長途汽車站、公共汽車終點站為一體的大型綜合客運樞紐。根據(jù)規(guī)劃，新泉州站房2020年高峰小時聚集人數(shù)為2000人，2030年高峰小時聚集人數(shù)為4000人。

鐵路部門預(yù)測，新泉州站建成初期日平均發(fā)送旅客1.1萬人；遠期日均發(fā)送旅客2.1萬人。新泉州站初期2020年日辦理客車82對，年旅客發(fā)送量為400萬人；遠期2030年日辦理客車111對，年旅客發(fā)送量將達到750萬人。（泉州晚報記者 屈人文）