總投資1.2億元的福建曠遠物流倉儲項目，近日正在加緊辦理項目選址等前期手續。該項目之所以落戶莆田秀嶼區，業主看中的就是莆田火車總站設在秀嶼區所帶來的商機。向莆鐵路開工后，作為起點的南昌和終點的莆田，都興起了物流業的發展熱潮。

莆田火車站是福廈鐵路，向莆鐵路、湄洲灣港口鐵路支線的連接點，加上高速公路、通港大道，極大地提升了莆田的區位優勢。向莆鐵路2012年左右建成后，物流業將成為莆田的一大產業。沈海高速莆田市區出口處的荔城區黃石鎮，位于莆田市城廂區、秀嶼區、涵江區、仙游縣的中心地帶。今年8月底，總投資1.6億元的雙贏物流項目在黃石商貿物流園動工興建，并被認定為省現代物流業重點項目。第一期工程占地面積4.5萬平方米，總建筑面積約7.37萬平方米。該項目規劃為集信息管理中心、專業倉儲中心、分撥配送中心、零擔快運中心、運輸管理中心、國際進出口貿易代理中心、海關事務代理和咨詢中心及后勤配套中心功能于一體的公共性綜合物流平臺。

落戶于城廂太湖工業園的天喔（福建）食品公司是全國食品龍頭企業之一，目前代理全國、國際知名品牌近300個，涉及飲料、休閑食品等行業。一直以來，該公司代理的英國“早早麥”等食品均從上海口岸入關，并配送全國各地。福廈鐵路、向莆鐵路、湄洲灣港口鐵路支線三條鐵路和莆田幾條疏港大道建設后，這家公司根據臨港產業的發展規劃，投資8000多萬元，規劃建設與食品城二期項目配套的物流配送中心，搭建起現代物流平臺。秀嶼區作為福廈鐵路，向莆鐵路、湄洲灣港口鐵路支線三條鐵路的交匯點，更是引起許多企業家投資物流業的興趣，除了福建曠遠物流倉儲項目外，還有中閩物流等大項目也已陸續開工。

同時，在向莆鐵路的另一端的南昌，也將投資16億元打造向塘鐵路物流中心。據預測，到2010年、2020年、2030年，南昌樞紐常規貨物到發運量分別為2834萬噸、3361萬噸、3888萬噸。目前，南昌開通了至廈門、寧波等地的海鐵聯運，但所耗時間均在10小時左右。一旦向莆鐵路開通，貨物通過該鐵路從向塘至湄洲灣港只需3.5個小時，可大大減少成本。為此，南昌在向塘火車站北端咽喉回轉線以西，105國道以東，設計西環線以南規劃建設向塘鐵路物流中心。項目建設內容包括鐵路貨場、倉儲、加工、市場、配送及信息、生產、生活服務區，總占地約5562畝，鐵路貨場總投資約15億元。一期工程擬于2010年建成投入運營，二期工程擬于2010年建成投入運營，三期計劃2020年完成。目前，該項目進展順利，已投入資金1000萬元，首期貨場用地1785畝已通過國土資源部預審。