近日，記者從有關(guān)部門獲悉，贛龍鐵路復線改造項目建議書評估會于12月21日在北京召開。據(jù)了解，備受關(guān)注的贛龍鐵路復線改造工程預計2009年開工建設(shè)。贛龍鐵路復線改造完成后，將形成南昌—贛州—廈門城際鐵路，有望開行動車組，進一步縮短贛州市與廈門的行程，有利于贛州市進一步融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，促進贛州市經(jīng)濟社會發(fā)展。

據(jù)悉，由于贛龍鐵路既有線路為單線，且建設(shè)標準低，目前贛龍鐵路的運輸能力已趨飽和，已成為新的瓶頸，難以適應我市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，急需進行擴能改造。贛龍鐵路復線改造有望按雙線電氣化、時速200公里標準對現(xiàn)有贛龍鐵路進行擴能改造。項目改造完成后，將形成南昌—贛州—廈門城際鐵路。而開通動車組后，將大大縮短贛州市與廈門的行程時間。

現(xiàn)有的贛龍鐵路西起贛州火車東站，與京九鐵路相銜接，東接龍巖市，與龍廈、漳龍鐵路接軌，線路全長290公里，其中江西境內(nèi)132.5公里，福建境內(nèi)157.5公里，于2001年12月開工建設(shè)，2004年12月建成通車，是“十五”期間按部定I級、時速120公里(福建省內(nèi)時速100公里)標準設(shè)計建設(shè)的單線鐵路，是贛州市與福建省的一條重要的便捷通道。