65萬平方米的世界級現代化客車生產基地，就坐落在廈門集美區灌口汽車工業城正中，藍頂白墻，錯落有致；其身后是漸次排開與之形成產業配套的車架、空調、發動機等十幾家關聯企業。俗稱“大金龍”的廈門金龍聯合汽車工業有限公司，正以孜孜不倦的自主創新精神營造著它的民族客車王國之夢，從一條條生產線上駛下的一臺臺客車，承載著金龍人振興民族客車工業的希望。

走進大金龍，你會有種似曾相識的感覺，而端詳細看之下，你又會發現不一樣：人性化的自動踏板，符合人脊曲線的豪華坐椅……

“創新是大金龍企業文化永恒的主題，也是我們在國際國內市場上馳騁的核心競爭力。”副總經理徐向東言語中帶著豪邁，透著自信。

其實，只要循著大金龍20年來的前進足跡，不難看出，自主創新精神已融入它成長壯大的每一個年輪。

專注開發自己的“國情車”

上世紀90年代以前，國際著名客車品牌以股份和市場換技術的合作方式開始進入中國，許多國內廠家與洋品牌合資，洋品牌客車一度在國內市場走紅。但敏銳的大金龍人很快發現，洋品牌由于不適合中國的道路、營運等國情而逐漸顯得有些水土不服。此時，擁有自主技術、自主品牌并適合中國道路的“國情車”卻還未出現。當時建廠不久、蹣跚學步的大金龍就把眼光放在開發生產“國情車”上，決意要走出一條自主開發和創立自主品牌的道路。

從合資到學別人的技術搞仿造，近20年來，中國的汽車工業發生太多的變化，轎車熱、卡車熱、企業合并熱等一撥接一撥。然而，大金龍心無旁騖，始終專注于民族客車品牌的研制和開發——

1990年，在租賃的簡陋廠房里，大金龍人創造性地設計出第一代中型豪華旅游客車產品；

1994年，把握國內高速公路蓬勃發展的機遇，開發出適合高速客運的大型豪華客車；

1997年，在城市間中短途客運車輛面臨大批更新時，大金龍又適時推出中、高檔中巴；

2007年，大金龍研發了國內第一臺具有自主知識產權的機場擺渡車XMQ6139B，引起國內同行爭相仿造……

這些產品有不少是中國客車的首創，由于適合國情，很快打開國內市場，深受歡迎，奠定了大金龍在國內客車市場的龍頭地位。

“現在看來，當時的毅然決策是完全正確的。自主品牌的繁榮與洋品牌的曲高和寡形成鮮明對比，這一切都是源于大金龍立足國情、貼近市場、持續創新的結果。”徐向東說。