高崎——集美和杏林——集美兩座海堤很快建成。３０００名惠安石匠大顯神通，他們一不用開(kāi)山機(jī)，二不用大爆破，僅憑手里的鋼釬、鐵錘、橇棍，便把那堅(jiān)硬的花崗巖一塊一塊切割下來(lái)，將偌大的巖石順著又光又滑的石槽，從山上一直滑送到海邊，然后裝上船只運(yùn)去填海。

兩座海堤的落成為鷹廈鐵路建設(shè)創(chuàng)造了有利條件，從而加速了工程的進(jìn)度。到１９５５年底，鋪軌已過(guò)江西省境，進(jìn)入福建光澤。根據(jù)形勢(shì)需要和工程實(shí)際進(jìn)展，鐵道兵黨委決定提前一年建成鷹廈鐵路，終于在１９５６年將鐵軌鋪至廈門(mén)。鷹廈鐵路的建成，其意義是非常深遠(yuǎn)的。１９５８年，當(dāng)臺(tái)灣海峽局勢(shì)緊張時(shí)，大批武器彈藥通過(guò)鷹廈線這條大動(dòng)脈源源運(yùn)抵海防前線，炮轟金門(mén)，威震海疆，體現(xiàn)了這條戰(zhàn)略鐵路的作用。