造船業(yè)是寧德的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，根據(jù)規(guī)劃，寧德將在未來5年內(nèi)打造兩個產(chǎn)值超200億元、8個產(chǎn)值超100億元的產(chǎn)業(yè)集群，在環(huán)三都澳區(qū)域形成中國中小電機(jī)電器基地、中國民營造船產(chǎn)業(yè)群等多個特色產(chǎn)業(yè)基地。

一條魚的“作為”

打開市場 助力農(nóng)產(chǎn)品走出去

寧德位于福建省東北部沿海， 這里氣候溫和濕潤，海上遨游的大黃魚最喜歡在這里產(chǎn)卵，也正因為這樣，官井洋和三都澳海域是全國唯一的內(nèi)灣性大黃魚產(chǎn)卵地。

這里出產(chǎn)的大黃魚體黃唇紅、肉質(zhì)鮮美，素有“國魚”之美譽(yù)，而寧德素有“大黃魚之鄉(xiāng)”的美稱，寧德年養(yǎng)殖大黃魚近5萬噸，產(chǎn)量占全國的70%， 出口量約占全國的80%，對國內(nèi)、國際大黃魚市場有著舉足輕重的影響。

為了保持新鮮，大黃魚的運(yùn)輸時限當(dāng)然是越短越好，但在2003年沈海高速公路通車前，運(yùn)一趟大黃魚到上海，需要30幾個小時。也正因為交通運(yùn)輸?shù)膯栴}，大黃魚更多的只能銷往臨近的福州等地，市場無法打開。

2003年，高速公路通車后，“谷賤傷農(nóng)”的現(xiàn)象得到很大的緩解，但公路運(yùn)輸又存在成本高、不適合長距離運(yùn)輸?shù)膯栴}。

據(jù)寧德市海洋技術(shù)開發(fā)總公司陳經(jīng)理介紹，每噸大黃魚運(yùn)到上海需要300多元。而通過鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本將大幅下降（溫福鐵路貨運(yùn)每萬噸公里運(yùn)費(fèi)僅1700元）。

目前，陳經(jīng)理他們已經(jīng)在全國率先建立了一個400多畝的深海大黃魚網(wǎng)箱養(yǎng)殖基地，這種半野生養(yǎng)出來的大黃魚像大閘蟹一樣，都被貼上專有的身份碼標(biāo)簽，在市場上的售價將達(dá)到100多元/公斤（普通養(yǎng)殖大黃魚每公斤售價大概在30-40元之間）。

寧德種養(yǎng)殖業(yè)十分發(fā)達(dá)，除大黃魚外，茶葉也是寧德標(biāo)志性產(chǎn)品。高速鐵路快速、便捷、成本低的特性，將助寧德農(nóng)產(chǎn)品走向全國市場，寧德大黃魚這個拳頭產(chǎn)品將大有作為。

記者 韓慧英 江娟珺 陸乙鑫 陳景 文/圖

（編輯 鄭曉玲）

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