訪臺北市政府“路平專案”：讓市政施工不再吃力不討好

左圖：施工單位正在新鋪的路面上畫標(biāo)志標(biāo)線。張維東 攝

一個周末的上午，記者外出采訪，路過武昌街時，見有施工隊正在架圍欄準(zhǔn)備鋪瀝青。路口處，真人般大小的電動人模舉著一面小旗不停地晃動，向過往的人們提示“注意安全”。采訪結(jié)束回到飯店已是下午，想想上午施工中人性化的一幕，于是拿了相機想拍幾張。但出乎意料的是，等記者趕到現(xiàn)場，只見車水馬龍的場景，唯有路面上一片黑亮的瀝青和幾道白色的標(biāo)線。市政施工何以如此神速？

科學(xué)的工法：讓道路維護既好又快

臺北市政府工務(wù)局新工處的林昆虎工程師向記者介紹，以前臺北市的道路維護改善也常常吃力不討好，而重大的轉(zhuǎn)變始于去年5月開始的“路平專案”。所謂“路平專案”，主要包括日夜施工、半半施工、人（手）孔蓋（即管線的井蓋）減量下地齊平、養(yǎng)護6小時等四項。

林昆虎解釋說，“日夜施工”是指夜間挖掘，白天回填、鋪瀝青、畫標(biāo)志標(biāo)線等。其優(yōu)點是避免晚上施工時，燈光不足造成的坑洞、含水和回填不實等問題，也便于市民對承包商施工進行了解、監(jiān)督。

“半半施工”是指變過去道路半封閉施工為全封閉施工。以一個雙向6車道的左側(cè)路面更新為例，過去是左側(cè)3車道分3次交替進行，一天一個車道只能施工鋪200米；現(xiàn)在是左側(cè)3車道同時施工，一天可推進400米。“左側(cè)施工時，來往車輛從右側(cè)3車道走，或是改道，雖然會帶來一時的不便，但這樣施工的進度大增，時間也大大縮短了。”林昆虎說。　

講到“人（手）孔蓋減量下地齊平”，林昆虎解釋，市區(qū)道路不平坦的主要原因，除了車輛荷重的長期積累之外，最主要是由于道路管線的人（手）孔蓋及挖掘回填鋪筑不良，導(dǎo)致鋪面破損及平整度不佳，所以，除了有緊急搶救功能的管線如消防用的自來水及瓦斯人（手）孔蓋不下地外，對無用或使用率過低的人（手）孔蓋或廢除，或調(diào)降至路面下。調(diào)降后的人（手）孔蓋，為利于緊急需求時能快速尋獲開啟，會在調(diào)降時，埋設(shè)無線射頻辨識系統(tǒng)。

而“養(yǎng)護6小時”顧名思義是指路面完工后進行6小時的養(yǎng)護，等路面溫度下降至攝氏50度以下后才開放通車，以保證路面耐久性及平整性。 “路平專案”實施后，臺北的道路維護質(zhì)量好效能高。林昆虎說，去年他們在11條支線上嘗試了一番，效果不錯，目前正在從忠孝東路到向陽路的主干道“大干快上”呢。他計算了一下，像這條約4.6公里長的道路（雙向6至8車道）更新，過去60個工作日也不一定能做完，現(xiàn)在20個工作日就夠了。“而道路的質(zhì)量，是那種每次行駛到那兒，你都想加速的感覺。”林昆虎說。

人性化宣導(dǎo)：少了誤解多了支持

臺北市政施工的人性化也給記者留下了深刻的印象。比如一些主干道的更新，施工單位會考慮不影響人們上下班，在周末進行，又比如避開學(xué)生考試等等。

“我們的目標(biāo)是讓市民享受更好的生活品質(zhì)，所以除了現(xiàn)場的告示牌外，加強市政宣導(dǎo)，贏得市民理解和支持很重要。”林昆虎說，臺北市在這方面花了不少氣力。

在林昆虎給記者的資料中，有“路平專案”意見調(diào)查表、道路改善交通導(dǎo)引、半半施工等說明材料，還有許多活潑可愛的卡通宣傳單，讓人看了不由地心生親切感。而所用語句或朗朗上口，或謙卑和善，諸如“養(yǎng)路6小時、路平又扎實”、“美麗的力量、臺北路更平”、“您的贊賞與鼓勵是我們?nèi)找古Φ哪繕?biāo)，而您的批評與指教也是我們自我提升的最佳方針，因此請您提供寶貴的意見，讓我們不斷提高服務(wù)的品質(zhì)。”等等，從字里行間，無不讓人感受到濃濃的暖意。

“‘路平專案’剛開始時，也有人不理解、或是批評。等做了幾條路后，從市民、里長到民意代表都反映不錯，我們的工作也好開展了。”林昆虎說，下一步他們打算跟教育局配合宣傳市政文化，讓小學(xué)生到施工現(xiàn)場參觀，從小了解市政建設(shè)，以便更好地配合政府工作。