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莫洛衣哈在挖坑洞

6月12日，廈門翔安區曾厝村路段，一群工人在調整鋪軌機

周傳新和工友坐著小拉車，行走在新建的鐵軌上

從早上6點到下午6點，周傳新和工友們上了工地，就一直沒下來。輪著坐小拉車，是他們緩解勞力的最佳和唯一的方式。“沒鋪軌之前，每天累得連腰都直不起來”。在福廈鐵路閩江特大橋施工路段，周傳新和幾名工友用小拉車在運送材料， 小拉車在放空的時候，他們就輪著上去喘口氣。

周傳新是湖北松滋縣人，他和幾名老鄉3年前就進了福廈鐵路工地，目前他們的施工路段已經完成鋪軌計劃，正在進行網管施工。“在大工程工地干活，不擔心拿不到工錢。”周傳新笑著說，工作雖然辛苦，但勞動比較有保障，他們是最早體驗福廈高速鐵路的人。

與周傳新相比，莫洛衣哈和小劉就沒有這樣的“待遇”。6月13日，記者在福廈鐵路廈門路段看見他倆光著身子在工地干活。“天氣悶熱得很，鐵路上的氣溫比公路上要高3℃左右，穿衣服咋子干活嘛。”莫洛衣哈說，他是四川涼山州人，他的工作是在鐵軌兩邊挖2米多深的電線桿坑洞，挖一個坑170元，遇到土質松軟的地，一天能挖一個坑，難挖的坑則需要兩天。

小劉是隨鄭州鋪軌隊來的工人，1.74米的個頭，肌膚黝黑得發亮，厚實有力。“這一拉，要瞬間使上兩百多斤的力量，剛開始上扣件需要兩個人才能拉動，現在練出來了。”小劉朝記者呵呵一笑，“要不你試試看。”記者自不量力試了一把，鐵軌紋絲不動。小劉說，這上扣件最關鍵的是要用好巧力。

在福廈鐵路沿線采訪途中，記者發現，有很多像周傳新、莫洛衣哈和小劉一樣的農民工兄弟，正是他們鋼鐵般的力量在打造這條海西巨龍。

據了解，全長57公里的福廈鐵路福州段近日順利完成鋪軌，鋪軌機組進入莆田段開始福廈鐵路最后一個標段的鋪軌施工。此外，福廈鐵路廈門段、泉州段鋪軌已基本完工，力爭本月25日前全長274.9公里的福廈鐵路鋪軌貫通。

本報記者 柳濤 攝影報道