閩浙兩地高速交警構筑信息靈敏、反應快速、運轉協調的高速公路交通安全管理和治安管理區域協作平臺，雙方信息共享，有效打擊了各類違法行為

■ 記者 黃云峰 通訊員 劉君華

“林指導員，又見面了。”

“是啊是啊，等會兒歡迎去我們中隊做客啊。”

7月29日上午10點，南平市浦城高速交警中隊指導員林曉軍像往日一樣，駕駛著警車從京臺高速公路閩浙站出發，一路巡邏到浙江省境內的楓嶺關卡點。正在此執勤的浙江高速交警們立刻迎了上來，雙方親切地打著招呼，氣氛友好又熱烈。

自從去年12月24日高速公路開通以來，這樣的場面凡乎每天都在上演。“浦城是我省北大門，我們深感責任重大，高速公路一開通，就與浙江高速建立了聯勤機制。”林曉軍說，半年多過去了，兩省高速交警聯合執勤逾百次，聯合查處違法行為40余起，閩浙交界段成為名副其實的“友誼路”、“平安路”。

從“三不管”到“最安全”

“從閩浙站收費口到楓嶺關收費口12公里，其中8公里為我省管轄路段，4公里為浙江高速管轄范圍。”林曉軍說，這里也是事故多發的重點管控路段。

省際交界處是最容易發生沖卡行為的地方。“很多不法分子以為，只要沖過了一個關卡，進入另一省境內，就可以逃之夭夭了。打擊這一違法行為的最有效手段就是建立兩省聯勤機制。”浙江省高速交警衢州支隊二大隊副大隊長柴華表示，京臺高速開通以來，閩浙兩地高速交警本著“資源共享、責任共擔、合作共贏”的原則，構筑了一個信息靈敏、反應快速、運轉協調的高速公路交通安全管理和治安管理區域協作平臺，雙方信息共享，有效打擊了各類違法行為。

7月6日傍晚，南平高速浦城交警中隊接到浙江方面的通報，一懸掛武警號牌的車輛從楓嶺關強行沖卡進入我省境內。接報后，南平高速交警立即啟動聯勤預案，3分鐘之內即在閩浙站布置好攔截措施。幾分鐘后，嫌疑車輛一路駛來，見前方已設置攔截關卡，立即調轉車頭逆行回去，兩省交警立即圍堵，司機見無路可逃，棄車逃向路邊的森林之中。據查，車上人員涉嫌販賣假煙，身份已被警方鎖定。

“建立聯勤機制半年多來，我們共處置了20多起沖卡行為。兩省之間的‘三不管’路段已成為‘最安全’的路段。”柴華說。

信息互通，高速暢通

在閩浙兩地高速交警的辦公室內，貼著一張相同的聯絡名單，兩地負責人的姓名、職務和手機號碼一目了然。“這是我們互相聯系的熱線。”林曉軍笑著說，工作中遇到情況，大家都會第一時間取得聯系。

“閩浙口到楓嶺關一帶海拔高，小氣候特征明顯，特殊的地理位置決定了兩地高速交警必須時常聯系。”柴華告訴記者，距楓嶺關以北數公里有個著名的仙霞關，山勢陡峭，高聳入云，穿山而過的是一個長達6公里的達塢隧道，過路的司機常發現，入隧道時還是艷陽高照，出隧道卻是大雨傾盆。

“高速公路行車容不得半點馬虎。如果關內氣候惡劣，我們就要封路。但浦城那邊或許卻是行車的好天氣。所以，我們要在封路之前就把消息告訴浦城，好讓他們做好分流準備。”柴華說，兩地氣候不同的情況時有發生，兩地天氣互相預報已成常態。自建立信息互通機制以來，兩地從未出現過因人為差錯導致高速擁堵。

“信息互通不僅確保了高速暢通，也為更好地服務過路的群眾提供了條件。”林曉軍說。6月13日凌晨0：45，浙江高速交警了解到，一輛途經楓嶺關入閩的面包車上載有一位奄奄一息的病人，此時車上的氧氣最多只能堅持十幾分鐘。接到通報后，浦城高速交警中隊迅速行動，一邊聯系指揮救護車趕往附近的忠信服務區B區，一邊派出警車護送面包車趕至服務區。幾分鐘后，救護車與面包車同時趕到，為搶救贏得了寶貴的時間。

“服務群眾、服務海西是我們的本職工作。”林曉軍表示，隨著時間的推移，京臺高速也越來越繁忙，干警們肩膀上的擔子更重了，為人民服務的勁頭也更足了。