港口，集中力量推進“兩集兩散”港區建設，著力培育億噸大港，力爭2010年前形成2個億噸大港，2012年形成3個億噸大港；

航空，加快建設以福州長樂、廈門高崎機場為樞紐，以泉州晉江、武夷山機場為骨干，三明、連城等一批小型機場為補充的海峽西岸民用運輸機場區域性網絡集群。截至2007年4月，全省共開辟國際和港澳地區航線23條，正常運營國內航線117條；每周始發國內航班1044個班次，國際、港澳航班180個班次。

國務院支持海西建設《意見》提出，要“構建以鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐的海峽西岸現代化綜合交通網絡，使之成為服務周邊地區發展、拓展兩岸交流合作的綜合通道。”

乘此東風，福建路網開始從“瓶頸”向“超前”挺進，從路網“末梢”向海西“大通道”挺進。