泉州火車站

“海絲帆船”

3月20日左右完成

福廈鐵路泉州站的特點(diǎn)是外觀形似帆船，彰顯“海絲”文化。昨日，記者在該站看到，紅墻、石柱、青瓦、曲線屋檐一目了然，站房正墻上方高高懸掛著“泉州”兩字。具有閩南建筑特色的“帆船”已清晰可見。

仔細(xì)一看，主體站房的墻壁和石柱頗費(fèi)一番心思，藝術(shù)化設(shè)計(jì)感強(qiáng)?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員小張介紹說，它來源于泉州胭脂磚的效果，體現(xiàn)了海絲文化的船形吊頂，石柱更是講究，每根石柱都有8個(gè)面，它的靈感則是來自于聞名遐邇的洛陽(yáng)橋橋墩。

此外，通往候車廳的左右通道已建成?！艾F(xiàn)在站房正進(jìn)入掃尾階段，估計(jì)3月20號(hào)能完成?！毙堈f，按規(guī)劃2020年泉州站單向日均發(fā)送旅客1.1萬人，單向高峰小時(shí)1100人，遠(yuǎn)期到2030年日均發(fā)送旅客1.5萬人，高峰小時(shí)1500人考慮設(shè)計(jì)。

項(xiàng)目總占地約344.64畝，其中站前廣場(chǎng)（含道路）占地約126畝；長(zhǎng)途客運(yùn)站約103畝，公交換乘站和地下停車場(chǎng)分別約占66.57畝和45畝。

晉江站

日夜趕工

為4月通車做準(zhǔn)備

從遠(yuǎn)處望去，具有閩南建筑風(fēng)格的晉江站主站房的棱角已分明。不過，站前廣場(chǎng)仍塵土飛揚(yáng)，挖土機(jī)、載重大貨車穿梭于其中，工人們正在忙碌。現(xiàn)場(chǎng)的一位施工人員說，日夜趕工就是為了趕在4月通車前完成。

軌道上，一輛客車組呼嘯而過，速度很快。一旁進(jìn)行調(diào)試的工作人員說，當(dāng)時(shí)的時(shí)速已達(dá)到252公里，這在當(dāng)天已是第四趟了。

據(jù)了解，福廈鐵路晉江站位于內(nèi)坑鎮(zhèn)上方村，從去年6月開始施工，距離內(nèi)坑鎮(zhèn)區(qū)1公里，距離晉江市區(qū)14公里，設(shè)計(jì)能力為最高聚集人數(shù)2000人?；疖囌緦⒃O(shè)兩個(gè)站臺(tái)，從一號(hào)站臺(tái)到二號(hào)站臺(tái)，可以通過天橋或地下通道抵達(dá)。

在對(duì)外接駁方面，晉江站將建設(shè)0.85公里通站大道，分近期、遠(yuǎn)期建設(shè)。同時(shí)，站前廣場(chǎng)還將設(shè)置臨時(shí)汽車客運(yùn)站，并合理規(guī)劃公交及客運(yùn)線路。