調(diào)試時(shí)速已逾250公里

目前，福廈高鐵沿線的重要站點(diǎn)，如福州南、莆田、惠安西、新泉州、廈門西等站點(diǎn)建設(shè)已經(jīng)基本進(jìn)入尾聲。

公交、的士等場(chǎng)站建設(shè)及綠化施工，也都在加班加點(diǎn)進(jìn)行。此外，記者還看到，售票大廳內(nèi)設(shè)有30個(gè)售票窗口，工作人員正在安裝售票系統(tǒng)。

與此同時(shí)，在福州火車南站附近的動(dòng)車所也在建中。動(dòng)車所是動(dòng)車進(jìn)行日常整備和入庫進(jìn)行檢修的地方。作為福州火車南站的配套工程，動(dòng)車所占地面積2萬多平方米，建成后可同時(shí)停放4輛動(dòng)車，將和福州火車南站同時(shí)投入使用。

施工方中鐵建工集團(tuán)有關(guān)人士介紹，現(xiàn)在客運(yùn)組的運(yùn)行速度最高已達(dá)275km/h，已基本滿足正式通車要求。

福州到各站點(diǎn)時(shí)間還未最終確定

據(jù)介紹，按照調(diào)試時(shí)的最高時(shí)速275公里，福州到廈門，中途如不停靠，運(yùn)行時(shí)間在一小時(shí)內(nèi)。有讀者問，福廈客運(yùn)開通后，福州到福清、莆田等具體站點(diǎn)需要多少時(shí)間?對(duì)此，福州鐵路部門有關(guān)人士稱，福廈高鐵和溫福高鐵一樣，不同的車次停靠的站點(diǎn)不同，比如，廈門到福州的直達(dá)列車，就只在起點(diǎn)和終點(diǎn)站停，其他站點(diǎn)不停；而有的車則是站站停。因而，福州到各站點(diǎn)的具體時(shí)間，因目前運(yùn)行圖未出來，還未最終確定。